GB/T 34590.9-2022
Транспорт дорожный. Функциональная безопасность. Часть 9. Анализ, ориентированный на уровень полноты автомобильной безопасности (ASIL), и анализ, ориентированный на безопасность. (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB/T 34590.9-2022

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2022

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

Последняя версия

GB/T 34590.9-2022

заменять

GB/T 34590.9-2017

сфера применения

Интерпретация основного содержания стандарта

Как 9-я часть серии GB/T34590, этот стандарт фокусируется на стандартизации метода анализа, ориентированного на уровень полноты безопасности автомобилей (ASIL), который включает четыре основных технических модуля:

Технический модуль	Основная функция	Применимый этап
Подгонка уровня ASIL	Избыточное разложение и независимое распределение элементов требований безопасности	Этап концепции/разработки
Критерии сосуществования элементов	Проверка совместимости подэлементов разных ASIL уровни	Этап проектирования архитектуры
Анализ зависимых отказов	Определение отказов по общей причине и рисков каскадных отказов	Этап проверки системы
Анализ безопасности	Контроль рисков систематических/случайных отказов оборудования	Весь жизненный цикл

---

Ключевые технические требования

1. Принципы разложения ASIL

Глава 5 стандарта определяет пошаговую схему разложения для настройки уровня ASIL:

• ASIL D можно разложить на: ASILC(D)+ASILA(D) или ASILB(D)+ASILB(D)
• ASIL C можно разложить на: ASILB(C)+ASILA(C)
• Оценка случайных отказов оборудования требует поддержания исходного уровня ASIL

Пример: Требование ASILD в ЭБУ можно разложить на:
① Основной модуль управления ASILC(D) + модуль мониторинга ASILA(D)
② Двойные резервные каналы ASILB(D) + ASILB(D)

---

2. Проверка сосуществования элементов

В главе 6 указано, что анализ помех должен использоваться для доказательства:

1. Небезопасные подэлементы не нарушают требования безопасности
2. Отсутствия каскадных отказов подэлементов с разными уровнями ASIL
3. В противном случае разработка должна основываться на наивысшем уровне ASIL

---

Рекомендации по реализации

1. Ключевые моменты для анализа связанных отказов

В главе 7 рекомендуется использовать Контрольный список многомерных факторов связи (Приложение C):

• Факторы окружающей среды	• Общие внешние ресурсы
• Производственные отказы	• Старение и износ
• Поток данных программного обеспечения	• Изоляция сигналов оборудования

2. Методы анализа безопасности

Глава 8 Рекомендуемые комбинированные приложения:

• Качественный анализ: FMEA/FTA/HAZOP
• Количественный анализ: Модель Маркова/блок-схема надежности (только оборудование)

---

Сравнение эволюции стандартов

Основные изменения по сравнению с версией 2017 года:

• Область применения расширена до грузовиков/автобусов/мотоциклов
• Добавлены измерения анализа отказов, такие как старение и износ
• Усилены требования к отчету о проверке

GB/T 34590.9-2022 Ссылочный документ

• GB/T 34590.1-2022 Транспортные средства дорожные. Функциональная безопасность. Часть 1. Словарь.
• GB/T 34590.12-2022 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 12. Адаптация для мотоциклов.
• GB/T 34590.2-2022 Транспортные средства дорожные. Функциональная безопасность. Часть 2. Управление функциональной безопасностью.
• GB/T 34590.3-2022 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 3. Фаза концепции.
• GB/T 34590.4-2022 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 4. Разработка продукции на системном уровне.
• GB/T 34590.5-2022 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 5. Разработка продукции на аппаратном уровне.
• GB/T 34590.6-2022 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 6. Разработка продукции на уровне программного обеспечения.
• GB/T 34590.8-2022 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 8. Вспомогательные процессы.

GB/T 34590.9-2022 История

• 2022 GB/T 34590.9-2022 Транспорт дорожный. Функциональная безопасность. Часть 9. Анализ, ориентированный на уровень полноты автомобильной безопасности (ASIL), и анализ, ориентированный на безопасность.
• 2017 GB/T 34590.9-2017 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 9. Уровень полноты автомобильной безопасности (ASIL). Ориентирован на безопасность. Ориентирован на безопасность и анализ.

стандарты и спецификации

GB/T 34590.9-2022 - Все части