GB/T 19951-2019
Дорожные транспортные средства. Методы испытаний электрических/электронных компонентов на воздействие электростатических разрядов. (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB/T 19951-2019

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2019

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

Последняя версия

GB/T 19951-2019

заменять

GB/T 19951-2005

сфера применения

Интерпретация основного содержания стандарта

Стандарт GB/T19951-2019 устанавливает систему систематических методов испытаний для определения помехоустойчивости электрических и электронных компонентов транспортных средств в условиях электростатического разряда (ЭСР). По сравнению с версией 2005 года, новая версия стандарта в основном усиливает следующие технические элементы:

---

Сравнение ключевых технологических обновлений

Технические размеры	GB/T19951-2005	GB/T19951-2019
Испытательное оборудование	Многие типы оборудования	Оптимизировано до комбинации конденсаторов 150 пФ/330 пФ с фиксированными резисторами на 330 Ом/2 кОм
Режим разряда	Нечетко различимо	Новый воздушный Характеристики разрядного электрода (наконечник φ8 мм)
Проверка формы сигнала	Конкретная схема не указана	Добавлен рисунок 3: Принципиальная схема параметров формы сигнала контактного разряда

---

Основные параметры теста

Контактный разряд: выходное напряжение 2 кВ–15 кВ, время нарастания 0,7–1,0 нс, накопительный конденсатор энергии 150 пФ/330 пФ

Воздушный разряд: выходное напряжение 2 кВ–25 кВ, скорость приближения электрода 0,1–0,5 м/с

Условия окружающей среды: температура 25±10 ℃, влажность 20%–60% (рекомендуется 30%)

---

Руководство по выбору метода испытаний

• Прямой разряд: Применимо к касаемым частям, таким как переключатели и кнопки, с использованием контактных разрядных электродов
• Косвенный разряд: Имитирует разряд на окружающих объектах, реализуемый через горизонтально связанную пластину (HCP)
• Непроводящая поверхность: Необходимо использовать воздушный разряд с диаметром наконечника электрода 8 мм

---

Рекомендации по стандартному внедрению

Меры реагирования предприятия

1. Создать систему калибровки генератора ЭСР (в соответствии с требованиями Приложения А)
2. Длина испытательного жгута строго контролируется в рамках Диапазон 1,5–2,5 м
3. Для устанавливаемых на транспортные средства модулей ЭБУ предпочтительным является измерение емкости 330 пФ

---

Анализ развития технологий

Настоящий пересмотренный стандарт соответствует стандарту ISO10605:2008. Основные технические отличия включают: удаление ссылок на ISO7637-1 и другие стандарты, добавление ссылок на терминологию GB/T29259-2012; добавление требований к определению функциональности после испытания компонента (пункт 9.3.7); и оптимизацию метода описания формы разрядного сигнала. Эти изменения лучше соответствуют реальным потребностям китайской автомобильной электронной промышленности.