В ESDU Aero AS06.03.01 представлены графики, отображающие производную момента качения при нулевой подъемной силе для жестких крыльев без изгиба с продольными законцовками в зависимости от удлинения, угла стреловидности средней хорды и коэффициента сжимаемости. Пять графиков даны для коэффициентов конусности 0@0,25@0,5@0,75 и 1. Кривые основаны на линеаризованной теории сверхзвукового потока, но там, где экспериментальные результаты показывают, что теория становится ненадежной@ для крыльев с малым удлинением@, делается линейная интерполяция. до предельных значений, предусмотренных теорией тонкого крыла. Считается, что влияние угла атаки невелико при низких коэффициентах подъемной силы. Из-за гибкости@ измеренные значения в целом@ будут меньше, чем прогнозируемые методом. Даже для жестких крыльев экспериментальные результаты показывают, что для крыльев с остроконечной передней частью измеренные значения лежат между 90 и 100 процентами предсказанных теорией, тогда как для закругленных секций измеренные значения лежат между 70 и 90 процентами теоретических. @ за исключением прямоугольных крыльев, когда измеренные значения лежат в пределах от 80 до 100 процентов от теоретических. Отмечается, что для прямоугольных крыльев обоих типов сечения экспериментальные данные получены из трехстворчатых (трехкрыльевых) компоновок. Эффект взаимодействия корпуса можно устранить с помощью ESDU Aero AS06.03.02, а для ракетных применений @ помехи между полукрыльями, используемыми в трех- или крестообразных (четырехкрыльевых) конструкциях, можно устранить с помощью ESDU Aero AS06.03.03.