ISO 21994:2022
Легковые автомобили. Тормозной путь при прямолинейном торможении с АБС. Метод испытания с разомкнутым контуром.
- Стандартный №
- ISO 21994:2022
- Дата публикации
- 2022
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO 21994:2022
- сфера применения
-
Анализ основного содержания стандарта
Настоящий стандарт определяет метод испытания с открытым контуром для экстренного торможения на прямой на сухой ровной дороге для легковых автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой тормозов (ABS). Испытание проводится на начальной скорости 100±2 км/ч, и для обеспечения высокой повторяемости результатов используются стандартизированные процедуры.
Ключевые элементы теста
Размеры теста Требования к спецификациям Допустимое отклонение Коэффициент сцепления с дорогой ≥0,9 ±5% Сила на педали тормоза ≥500 Н или 1,5×FABS +0/-10% Температура окружающей среды 5-35℃ ±10℃
Развитие технологий и обновления стандартов
Основные изменения версии 2022 года включают пересмотренные определения переменных формулы, оптимизированный процесс измерения силы активации ABS (см. Приложение D) и добавление новой спецификации структуры расчета тормозного пути (Приложение F). По сравнению с версией 2007 года повторяемость испытаний улучшилась примерно на 15%.Типичный пример применения
Испытания на европейской модели автомобиля показали, что после 10 допустимых измерений в соответствии с этим стандартом:
- Средний стандартизированный тормозной путь sA100,norm=36,2 м (σ=0,3 м)
- Тормозной путь с АБС sL90,norm=32,1 м
- Путь нарастания тормозного усилия sF10,norm=4,1 м
Рекомендации по внедрению
- Предпочтительно использовать бетонную или шероховатую асфальтовую испытательную поверхность.
- Используйте контактный датчик усилия педали для обеспечения точности срабатывания ≤10 Н.
- После завершения пяти предварительных регулировок тормозов ABS проедьте на автомобиле 10 км, чтобы он остыл.
- Задержка датчика должна быть компенсирована во время обработки данных (типичное значение 10 мс ≈ погрешность 0,3 м)
Требования к измерительному оборудованию
Ключевое оборудование должно соответствовать следующим требованиям:
- Погрешность измерения скорости ±0,5 км/ч (диапазон 93-5 км/ч)
- Погрешность измерения расстояния ±1% (≤50 м) или ±0,5 м (＞50 м)
- Задержка срабатывания усилия педали ≤5 мс
ISO 21994:2022 Ссылочный документ
- ISO 15037-1:2019 Транспорт дорожный. Методы испытаний на динамику транспортных средств. Часть 1. Общие условия для легковых автомобилей.
- ISO 8855 Транспорт дорожный. Динамика транспортного средства и курсовая устойчивость. Словарь.
ISO 21994:2022 История
- 2022 ISO 21994:2022 Легковые автомобили. Тормозной путь при прямолинейном торможении с АБС. Метод испытания с разомкнутым контуром.
- 2007 ISO 21994:2007 Легковые автомобили. Тормозной путь при прямолинейном торможении с АБС. Метод испытания с разомкнутым контуром.
