DIN EN 302637-2:2019 — ключевой стандарт для интеллектуальных транспортных систем (ИТС), опубликованный Немецким комитетом по стандартизации (DKE) в июле 2019 года. Этот стандарт признаёт и принимает английскую версию стандарта EN 302637-2 V1.4.1 (2019-04) Европейского института телекоммуникационных стандартов (ETSI) в качестве национального стандарта Германии. Этот стандарт заменяет DIN EN 302637-2:2015-03, опубликованный в марте 2015 года, и в первую очередь определяет технические требования к услугам инфраструктуры кооперативного восприятия в системах связи на транспортных средствах.
Настоящий стандарт определяет базовые спецификации услуг для кооперативного восприятия межтранспортной коммуникации в интеллектуальных транспортных системах, в основном включая следующие ключевые технические элементы:
| Технические параметры | Спецификация EN 302637-2 V1.4.1 | Сценарии применения | Технические требования |
|---|---|---|---|
| Протокол связи | Связь V2X на основе IEEE 802.11p | Прямая связь между транспортными средствами | Поддержка частоты сообщений 10 Гц |
| Сообщение Формат | CAM (Cooperative Awareness Message) | Обмен информацией о состоянии | Содержит такую информацию, как местоположение, скорость и направление |
| Безопасность данных | Механизм шифрования и аутентификации PKI | Предотвращение подделки сообщений | Соответствует стандарту ETSI TS 103 097 |
| Производительность передачи | Передача с низкой задержкой и высокой надежностью | Приложения безопасности в реальном времени | Сквозная задержка <100 мс |
По сравнению с версией 2015 года в DIN EN 302637-2:2019 были внесены следующие важные обновления:
a) Обновление технических характеристик: в EN 302637-2 V1.4.1 (2019-04) представлены новейшие технические характеристики, оптимизирующие механизмы передачи сообщений, форматы данных и протоколы связи, что повышает совместимость и производительность системы.
b) Корректировка названия стандарта: для более точного отражения содержания и технической области применения стандарта название стандарта было адаптивно скорректировано для лучшего соответствия текущим тенденциям развития интеллектуальных транспортных систем.
Эти обновления отражают технологические достижения и изменения в требованиях к практическому применению в области интеллектуальных транспортных систем, в частности, постоянное совершенствование протоколов связи между транспортными средствами и безопасности.
Базовая служба совместной осведомленности (CABS) является основным компонентом интеллектуальных транспортных систем. Ее основные функции включают в себя:
Обмен информацией о состоянии в реальном времени: Транспортные средства периодически передают сообщения CAM для отправки информации о своем состоянии, включая ключевые данные, такие как местоположение, скорость, ускорение и направление движения, окружающим транспортным средствам и инфраструктуре.
Поддержка приложений безопасности: Предоставляет базовую поддержку данных для приложений безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении, помощь при проезде перекрестков и предупреждение об экстренном торможении, эффективно повышая безопасность дорожного движения.
Оптимизация эффективности дорожного движения: Благодаря обмену информацией между транспортными средствами реализуются такие функции, как совместный адаптивный круиз-контроль и оптимизация потока движения, что снижает заторы на дорогах и потребление энергии.
При внедрении стандарта DIN EN 302637-2:2019 следует учитывать следующие технические факторы:
Совместимость системы: обеспечьте совместимость вновь разработанных бортовых устройств (OBU) и дорожных устройств (RSU) с существующей инфраструктурой для поддержки плавных обновлений и переходов.
Развертывание механизма безопасности: разверните систему управления сертификатами PKI в строгом соответствии со стандартными требованиями для обеспечения безопасности и защиты конфиденциальности коммуникаций V2X.
Тестирование и проверка производительности: создайте комплексную систему тестирования и проверки для проведения тщательного тестирования ключевых показателей производительности, таких как задержка связи, показатель успешности передачи сообщений и надежность системы.
Тестирование на совместимость: проводите тестирование на совместимость между оборудованием разных поставщиков, чтобы убедиться, что оборудование от разных поставщиков может нормально взаимодействовать и работать вместе.
С быстрым развитием новых технологий, таких как 5G-V2X и C-V2X, интеллектуальные транспортные системы развиваются в сторону большей эффективности, безопасности и интеллекта. В качестве базового стандарта DIN EN 302637-2:2019 заложил прочную основу для последующего технологического развития:
Интеграция с 5G: в будущих версиях может быть предусмотрена глубокая интеграция с сетями 5G с использованием таких технологий, как сетевое нарезание и периферийные вычисления, для повышения производительности системы.
Расширенные приложения: разрабатывайте высокоуровневые совместные приложения на основе базовых служб совместного восприятия, таких как совместное управление колонной и дистанционное вождение.
Стандартизация и координация: Укрепить координацию с международными организациями по стандартизации (такими как ISO и SAE) для содействия формированию глобальных унифицированных стандартов и содействия глобальной разработке интеллектуальных подключенных транспортных средств.
Техническое содержание и требования к спецификациям настоящего стандарта оказывают важную техническую поддержку разработке интеллектуальных транспортных систем и имеют большое значение для содействия промышленному применению технологии Интернета транспортных средств.

© 2025. Все права защищены.