ETSI EN 302 842-2:2011
радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание и канальный уровень (V1.3.1)

Стандартный №

ETSI EN 302 842-2:2011

Дата публикации

2011

Разместил

European Telecommunications Standards Institute (ETSI)

состояние

быть заменен 2015-04

быть заменен

ETSI EN 302 842-2:2014

Последняя версия

ETSI EN 302 842-2:2015

сфера применения

«Настоящий документ распространяется на следующие типы радиооборудования: · Воздушные мобильные (бортовые) радиопередатчики режима 4 очень высокочастотной (ОВЧ) цифровой связи (VDL) · приемопередатчики и приемники для связи «воздух-земля» и «воздух-воздух», работающие в диапазоне ОВЧ. полосе @ с использованием модуляции с частотной манипуляцией с фильтром Гаусса (GFSK) с разносом каналов 25 кГц и возможностью настройки на любой из каналов 25 кГц от 118@000 МГц до 136@975 МГц, как определено в SARPS VDL ИКАО [i.2]. В настоящем документе представлена часть 2 технических спецификаций. Настоящий документ предназначен для обеспечения того, чтобы сертифицированное по нему оборудование было совместимо с соответствующими SARPS ИКАО VDL [i.2] и Техническим руководством ИКАО VDL4 [i.1]. ПРИМЕЧАНИЕ: В пункте 5.1.4@ Третичное время@, как описано в Техническом руководстве VDL4 ИКАО [i.1]@, не было включено в качестве требования в настоящий документ из-за мнения Рабочей группы ETSI о том, что для этого было недостаточно доказательств. возможность проверить правильность работы «плавающей сети» станций, работающих в третичном времени. Производителям следует учитывать, что в будущем диапазон настройки передатчика может также охватывать любой канал 25 кГц от 112@000 МГц до 117@975 МГц, а приемник(и) может охватывать любой канал 25 кГц от 108@000 МГц до 117@975 МГц. МГц. Настоящий документ распространяется на «авиационное мобильное (воздушное и в некоторых случаях наземное транспортное средство)» оборудование, которое в дальнейшем будет именоваться «мобильным» оборудованием. Объем настоящего документа ограничен мобильными станциями. Эквивалентной спецификацией для наземных станций является EN 301 842 [10] @ [11] @ [12] и [13]. Система VDL Mode 4 обеспечивает обмен цифровой связью между воздушным судном, наземными системами и другими воздушными судами, поддерживающими приложения наблюдения и связи. Поддерживаемые способы связи включают в себя: ? широковещательная и двухточечная связь; ? службы вещания, включая автоматическое зависимое наблюдение - широковещательная передача (ADS-B)@ Служба информации о дорожном движении - широковещательная передача (TIS-B)@ Служба полетной информации - широковещательная передача (FIS-B) и Служба дополнения GNSS - широковещательная передача (GNS-B); ? обслуживание «воздух-воздух» и «земля-воздух»; ? эксплуатация без наземной инфраструктуры. Режим VDL 4 предназначен для работы в качестве подсистемы «Воздух/Земля» сети авиационной электросвязи (ATN) (см. SARPS ИКАО по ATN [i.3]), использующей диапазон AM(R)S, и организован в соответствии с соединением открытых систем ( OSI) модель (определенная ISO). Он обеспечивает надежные услуги подсети для системы ATN. Другие сети также могут поддерживаться, но они не являются предметом настоящего документа. Настоящий документ основан на стандартах и спецификациях: ? Техническое руководство ИКАО VDL4 [i.1], выпущенное под эгидой Международной организации гражданской авиации (ИКАО). ? Другие соответствующие стандарты, как определено в пункте 2. Предполагается, что производители могут предоставлять оборудование, поддерживающее: ? только услуги вещания; ? только услуги «точка-точка»; ? как широковещательные, так и двухточечные услуги. EN 302 842-1 [2] посвящен испытаниям физического уровня. Настоящий документ определяет требования базового уровня канала для мобильной станции VDL режима 4, необходимые для поддержки всех типов оборудования. Это включает в себя простую функцию трансляции местоположения. Настоящий документ посвящен тестам канального уровня, достаточным для поддержки функциональности базового канального уровня, а также включает требования и тесты, достаточные для распознавания и ответа на передачи, связанные с двухточечной связью. В настоящем документе не рассматриваются требования к полному набору сообщений ADS-B или к другим радиовещательным приложениям, которые могут поддерживаться оборудованием VDL режима 4. Они описаны в стандарте EN 302 842-3 [6]. Подробные требования к двухточечной связи выходят за рамки настоящего документа, но их можно найти в EN 302 842-4 [7]. EN 302 842-4 [7] также включает интерфейс к сети авиационной электросвязи (ATN), как определено в SARPS ИКАО по ATN [i.3]. Поскольку измеренные значения характеристик оборудования могут зависеть от метода измерения, в настоящем документе рекомендуются стандартные условия испытаний и методы испытаний. Настоящий документ организован следующим образом: ? В пункте 2 приведены ссылки на соответствующие документы. ? В разделе 3 приведены общие определения, используемые сокращения и символы. ? В разделе 4 описан канальный уровень мобильной станции VDL режима 4. ? В разделе 5 приводятся технические характеристики подвижной станции VDL режима 4 и любые дополнительные функции подвижной связи, необходимые для поддержки координации наземных станций. ? В разделе 6 приведены общие требования к проектированию. ? В разделе 7 представлены тесты протоколов для функций базового канального уровня. ? В Приложении А приведены подробные перекрестные ссылки на соответствующие требования, содержащиеся в Техническом руководстве ИКАО VDL4 [i.1]; ? Приложение B содержит описание методологии испытаний ISO/IEC 9646 [5]; ? Приложение C содержит библиографию; История документа. Обратите внимание, что система может поддерживать очень широкий набор функций. Нецелесообразно проводить конкретные тесты для всех аспектов его функциональности. Используемый подход заключается в проведении подробных испытаний функциональности базового канального уровня и в обеспечении испытаний тех оставшихся требований, которые@ в случае неправильной реализации@ могут привести к ухудшению обслуживания, предлагаемого другими станциями VDL режима 4. Поэтому: предоставляется подробный набор тестов протокола для функциональности базового канального уровня, необходимой для поддержки функций широковещания; проводится детальная проверка кодирования и декодирования местоположения ввиду важности местоположения в управлении линией VDL режима 4, в частности, и необходимости поддержки приложений ADS-B в целом. Обязательные и рекомендательные фразы a) «Должен»: 　——Использование слова «Должен» указывает на обязательный критерий; т.е. соблюдение конкретной процедуры или спецификации является обязательным, и никакая альтернатива не может быть применена. б) «Следует»: 　——Использование слова «Следует» (и таких фраз, как «Рекомендуется...»»@ и т. д.) указывает на то, что, хотя процедура или критерий рассматривается как предпочтительный вариант@ альтернативные процедуры@ могут применяться спецификации или критерии@ при условии, что производитель@ установщик или испытатель может предоставить информацию или данные для адекватного обоснования и обоснования альтернативы».

ETSI EN 302 842-2:2011 История

• 2015 ETSI EN 302 842-2:2015 радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание и канальный уровень (V1.4.1)
• 2014 ETSI EN 302 842-2:2014 радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание и канальный уровень (V1.4.0)
• 2011 ETSI EN 302 842-2:2011 радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание и канальный уровень (V1.3.1)
• 2010 ETSI EN 302 842-2:2010 радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание и канальный уровень (V1.3.1)
• 2006 ETSI EN 302 842-2:2006 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание
• 2005 ETSI EN 302 842-2:2005 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание
• 2004 ETSI EN 302 842-2:2004 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); радиооборудование цифровой линии связи «воздух-земля» и «воздух-воздух» (VDL) режима 4 ОВЧ; Технические характеристики и методы измерений авиационного подвижного (бортового) оборудования; Часть 2: Общее описание

стандарты и спецификации