BS ISO 21782-3:2019
Дорожные транспортные средства с электроприводом. Спецификация испытаний компонентов электрической силовой установки. Проверка работоспособности двигателя и инвертора.

Стандартный №

BS ISO 21782-3:2019

Дата публикации

2019

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS ISO 21782-3:2019

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

В этом разделе устанавливается стандартизированный процесс для испытания производительности двигателей и инверторов, включая в основном:

Тип испытания	Основные показатели	Условия испытания
Испытание КПД двигателя	Потери (≤3%), КПД (≥95%)	Номинальное напряжение, охлаждающая жидкость 65℃
Испытание повышения температуры инвертора	Температура критической точки (≤150℃)	1800 секунд непрерывной работы
Испытание характеристики крутящего момента	Пиковое отклонение крутящего момента (±5%)	2-60 секунд кратковременной работы

---

Ключевые технические требования

1. Технические характеристики испытания двигателя

Измерение КПД осуществляется методом трех ваттметров (рекомендуется), а контрольные точки охватывают рабочие условия a/b/p1-p10, определенные в ISO 21782-1. Формула расчета:

η_m = (P_mo/P_mi)×100%

2. Ключевые моменты при тестировании инвертора

Необходимо различать общий КПД (η_i) и основной коэффициент преобразования (η_{i_conv}). Дополнительные тестовые нагрузки включают в себя:

• Реальный двигатель
• Симулятор двигателя
• Эквивалентная схема ACL

---

Рекомендации по реализации

Выбор испытательного оборудования

Рекомендуется использовать датчик крутящего момента с точностью 0,2 уровня и анализатор мощности с полосой пропускания ≥50 кГц для точного захвата характеристик формы сигнала ШИМ.

Решение для измерения температуры

Точку измерения температуры обмотки двигателя следует выбирать в наиболее термически неблагоприятной точке, а инвертор должен контролировать температуру перехода IGBT (с помощью термистора или инфракрасного измерения температуры).

---

Анализ развития стандарта

По сравнению с версией 2015 года, версия 2019 года имеет следующие основные обновления:

1. Добавлены требования к испытанию цепи chopper
2. Уточнен метод испытания рабочего состояния рекуперативного торможения
3. Подробные параметры охлаждающей жидкости (требования к концентрации этиленгликоля)