В этом документе обсуждаются формулы, которые считаются применимыми к авиационным двигателям, имеющим встроенный наддув без доохлаждения и использующим бензин, подаваемый на вход в нагнетатель или непосредственно в цилиндры. Такие двигатели обычно обозначаются как односкоростные и двухскоростные. Корректирующие формулы для двигателей с двухступенчатым турбонаддувом или турбонаддувом рассматриваться не будут. Поправки для двигателей с высокой степенью интегрального наддува будут обсуждаться лишь в общих чертах, конкретные формулы приводиться не будут. Перечисленные формулы и методы коррекции являются эмпирическими и могут содержать ошибки из-за условий, выходящих за рамки известных поправок. Однако использование показало, что перечисленные поправочные формулы обеспечат удовлетворительное приближение выходной мощности в стандартных условиях.