DIN 81419:2016-09
Держатели для карнизов
- Стандартный №
- DIN 81419:2016-09
- Дата публикации
- 2016
- Разместил
- German Institute for Standardization
- Последняя версия
- DIN 81419:2016-09
- сфера применения
-
Обзор стандарта и история пересмотра
DIN 81419:2016 — это технический стандарт для кронштейнов карнизов для штор на судах и морских сооружениях, опубликованный Немецким институтом стандартизации (DVN) и заменяющий предыдущий стандарт 1977 года. Разработанный техническим комитетом «Оборудование, жилые помещения и рабочие зоны» Национального комитета по стандартизации судов и морских технологий (NSMT), этот стандарт является ключевым стандартом на продукцию для внутренних помещений судов.
Данная редакция включает четыре ключевых обновления: добавление общих требований к допускам; обновленные спецификации идентификации материалов; пересмотренные технические чертежи; и адаптация структуры стандарта к действующим правилам составления стандартов. Эти изменения отражают новейшие разработки в технологии производства судового оборудования, в частности, более высокие требования к коррозионной стойкости материалов и точности установки.
Область применения и отраслевые характеристики
Настоящий стандарт специально применяется к кронштейнам для карнизов для судов и морских установок, определяя их размеры, вес, материалы и требования к производству. Эти кронштейны в основном используются в водном транспорте и морской технике для крепления систем стержней, несущих шторы. Уникальные характеристики морской среды диктуют, что эти кронштейны должны обладать коррозионной стойкостью, структурной устойчивостью и надежностью установки. Стандарт особо подчеркивает требования к эксплуатационным характеристикам в суровых условиях, таких как солевой туман и высокая влажность, обеспечивая безопасность и долговечность систем штор во время навигации судов. Технические характеристики для трех структурных форм: Кронштейн формы A. Форма A - это базовый кронштейн с шаровой головкой, подходящий для установки на стандартные карнизы. Основные размеры: отверстие кронштейна d1 = 16 мм или 25 мм, высота крепления h1 = 33 мм или 40 мм и общая длина l = 45 мм или 55 мм. Кронштейн формы B: форма B добавляет к форме A дополнительное монтажное отверстие, соответствующее стандарту DIN 74-A3, что обеспечивает более гибкие возможности установки и особенно подходит для случаев, требующих дополнительных креплений.
Кронштейн формы C
Форма C имеет прочную заклепочную конструкцию, маркированную как «schwer drehbar» (труднопроворачиваемый), для обеспечения устойчивости на качке судна, подходит для больших штор или случаев частого использования.
Параметры Форма A Форма B Форма C Единица измерения Диапазон применимых диаметров стержня 16-25 16-25 16-25 мм Диаметр монтажного отверстия d2 10 10 10 мм Высота кронштейна h1 33-40 33-40 33-40 мм Общая длина l 45-55 45-55 45-55 мм Толщина материала s 1,5-2,0 1,5-2,0 1,5-2,0 мм Вес меди-цинка Сплав 0,017–0,115 0,035–0,045 0,078–0,039 кг Требования к материалам и обработке поверхности
Стандарт определяет два основных материала: медно-цинковый сплав (Ms) и алюминиевый сплав (Al). Медно-цинковый сплав должен соответствовать DIN EN 1982, класс CuZn33Pb2-B-GS, с плотностью приблизительно 8,5 кг/дм³. Алюминиевые сплавы могут быть выбраны из EN AC-51200 (AlMg9) или EN AC-51300 (AlMg5) с плотностью приблизительно 2,8 кг/дм³. Доступны четыре варианта обработки поверхности: класс P (полированная отделка) (только для поверхностей, видимых после установки); Класс H (глянцевое гальваническое никель-хромовое покрытие (Cu/Ni12b/Crrr); класс M (матовое гальваническое никель-хромовое покрытие (Cu/Ni20p/Crrr); и класс N (полированное и анодированное). Все гальванические слои должны соответствовать DIN EN ISO 1456.
Допуски и требования к производству
Стандарт определяет две системы допусков: обработанные поверхности применяются к допускам ISO 2768-M; необработанные, литые поверхности применяются к допускам ISO 8062-3-DCTG класса 10. Монтажные отверстия должны соответствовать либо DIN 74-A4, либо DIN EN ISO 15065-4, выбор остается за заказчиком.
В процессе производства следует уделять внимание обеспечению прочности заклепочных соединений, особенно «затрудненного вращения», отмеченного на форме C. Все кромки должны быть зачищены для предотвращения повреждений к ткани шторы во время установки. Поверхность должна быть однородной и без дефектов, таких как отсутствие покрытия и отслоение.
Рекомендации по применению и примеры применения
Применение в каютах судов
Для кают пассажирских судов рекомендуется использовать полированные кронштейны формы А в сочетании с алюминиевым сплавом для достижения эстетического эффекта и снижения веса. При установке убедитесь, что расстояние между кронштейнами не превышает 1,5 метра, чтобы прогиб карниза шторы находился в допустимых пределах.
Применение на морских платформах
Для морских жилых платформ рекомендуется использовать усиленные кронштейны формы С с никель-хромовым гальваническим покрытием для повышения коррозионной стойкости. Для повышения устойчивости следует установить дополнительные кронштейны в часто открывающихся зонах.
Рекомендации по закупке и приемке
При закупке необходимо четко указать номер стандарта, код формы, размеры, код материала и требования к обработке поверхности, например: DIN 81419-A26-Ms-P. При приемке проверьте соответствие размеров требованиям Таблицы 1, качество обработки поверхности, наличие всей необходимой документации по сертификации материалов и отсутствие в упаковке крепежных винтов (которые заказываются отдельно).
Сравнение технологических достижений и стандартов
По сравнению с изданием 1977 года, издание 2016 года отличается значительными техническими достижениями: более строгими требованиями к допускам для соответствия современным прецизионным технологиям производства; обновленными стандартами материалов в соответствии с европейскими гармонизированными стандартами (EN) для упрощения международной торговли; и более подробными требованиями к обработке поверхностей для обеспечения долговечности в морской среде.
Этот стандарт вместе со стандартами, относящимися к интерьеру судна, такими как DIN 83101 (судовые иллюминаторы) и DIN 83200 (судовые трапы), составляет полную систему стандартов для среды обитания на судне, обеспечивая полную техническую основу для судостроения и отделки.
DIN 81419:2016-09 Ссылочный документ
- DIN 74 Зенкеры для винтов с потайной головкой, за исключением винтов с потайной головкой с головками по DIN EN 27721.*， 2020-01-01 Обновление
- DIN EN 1706 Алюминий и алюминиевые сплавы. Отливки. Химический состав и механические свойства; Немецкая версия EN 1706:2020+A1:2021 / Примечание: применяется в сочетании с DIN EN 576 (2004-01), DIN EN 1559-1 (2011-05), DIN EN 1559-4 (2015-05), DIN EN 1676 (202...*， 2021-10-01 Обновление
- DIN EN 1982 Copper и сплавы куполообразные - литьевые чугуны; Немецкая версия EN 1982:2024*， 2024-12-01 Обновление
- DIN EN 27721 Винты с потайной головкой; конфигурация и калибр головки (ISO 7721:1983)
- DIN EN ISO 1456 Металлические и другие неорганические покрытия — покрытия, полученные электрохимическим осаждением, из никеля, никеля с хромом, меди с никелем и меди с никелем и хромом (ISO/DIS 1456:2025); немецкая и английская версии prEN ISO 1456:2025*， 2025-10-01 Обновление
- DIN EN ISO 15065 Зенкеры для винтов с потайной головкой с конфигурацией головки в соответствии с ISO 7721 (ISO 15065:2005)
- DIN EN ISO 8062-3 Геометрические спецификации продукции (GPS). Размерные и геометрические допуски для формованных деталей. Часть 3. Общие размерные и геометрические допуски и припуски на обработку отливок с использованием ± допусков для указанных размеров (ISO 8062-3:...*， 2023-05-01 Обновление
- DIN ISO 2768-1 Общие допуски; допуски на линейные и угловые размеры без указания индивидуальных допусков; идентичен ISO 2768-1:1989
- ISO 2768 Допустимые отклонения размеров при обработке без указания допуска
- ISO 7721 Винты с потайной головкой; Конфигурация и размеры головки
DIN 81419:2016-09 История
- 2016 DIN 81419:2016-09 Держатели для карнизов
- 2016 DIN 81419:2016 Держатели для карнизов
- 1977 DIN 81419:1977 Держатели для карнизов
