Анализ основного содержания стандарта
| Тип теста | Испаряющая среда | Температура бани (℃) | Температура испытательного отверстия (℃) |
| Авиационный/автомобильный бензин | Воздух | 160-165 | 150-160 |
| Авиационное турбинное топливо | Пар | 232-246 | 229-235 |
Ключевые моменты технологического развития
Основные обновления третьего издания включают модернизацию измерения температуры, уточнение правил округления и использование новых данных о точности, полученных в результате совместного исследования ASTM/EI 1997 года. Метод специально адаптирован для современных бензинов, содержащих оксигенаты (например, 85% этанола по объёму) и присадки для предотвращения отложений.
Основные требования к оборудованию
- Испарительная ванна: Металлическая блочная ванна или жидкостная ванна, точность регулирования температуры ±5 °C
- Расходомер: Расход воздуха/пара 1000±150 мл/с
- Датчик температуры: Соответствует стандарту ASTM E2251-14, диапазон -5~400 °C
Краткое описание процедуры испытания
- Образец 50 мл испаряется при контроле температуры в течение 30±0,5 минут
- Неавиационное топливо требует промывки гептаном (три экстракции)
- Содержание коллоида рассчитывается путем взвешивания остатка по формуле: A=2000[(м₁-м₃)-(м₂-м₄)]
| Тип топлива | Повторяемость(r) | Воспроизводимость(R) |
| Авиационный бензин (существующая смола) | 1,11+0,095X | 2,09+0,126X |
| Смываемая растворителем смола | 1,298X0,3 | 2,494X0,3 |
Рекомендации по применению
Предупреждение о безопасности: Пары, образующиеся во время испытания, взрывоопасны и должны соответствовать стандартам безопасности ISO. Рекомендуется использовать профессиональные средства защиты при использовании альтернативных чистящих растворов, таких как хромовая кислота.
Применимость к современным видам топлива: Для этанолового топлива E85, хотя стандарт не предоставляет точных данных, исследования CEN показывают, что метод всё ещё применим.