| Технические параметры | Требования AMS5863F | Типичные сценарии применения |
|---|---|---|
| Химический состав | 15Cr-6.5Ni-0.75Mo-0.60Cb-1.5Cu (аналогично UNS S45000) | Авиационно-космические конструкции/компоненты двигателей |
| Термообработка на твердый раствор | 1900°F±25°F (1038°C±14°C) | Предварительная обработка пластины/полосы |
| Прочность после дисперсионного твердения | ≥180ksi (1241MPa) | Компоненты, несущие высокие нагрузки |
Стандарт требует использования метода ASTM A751 для анализа состава. Диапазон регулирования основных элементов:
Случай: Кронштейн авиационного двигателя пострадал от межкристаллитной коррозии после старения, так как содержание меди превысило стандарт на 1,8%. Проблема была позже решена путем корректировки состава.
Толщина пластины более 1,25 дюйма (31,25 мм) требует средней закалки. AMS2750 определяет допуск температуры ±14 °C.
900 °F ±15 °F (482 °C ±8 °C) в течение 4–8 часов. Охлаждение на воздухе до твёрдости ≥40 HRC.
Основные изменения в версии 2021 года: Добавлены такие требования, как контроль скорости деформации (3.4.1.1.1), варианты непрерывной термообработки (3.3.1) и маркировка страны происхождения (4.4), отражающие уточненные потребности в управлении процессом авиационных материалов.

© 2025. Все права защищены.