ISO 3547-3:2017
Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 3. Смазочные отверстия, канавки и углубления.

Стандартный №

ISO 3547-3:2017

Дата публикации

2017

Разместил

International Organization for Standardization (ISO)

Последняя версия

ISO 3547-3:2017

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

В настоящем стандарте определены технические параметры трех структур смазки намотанных втулок:

Тип структуры	Применимый метод смазки	Ключевые параметры	Типичное применение
Отверстие для смазки L-типа	Масляная смазка	dL=2-7 мм	Условия высокой скорости и легкой нагрузки
Смазка M-типа канавка	Смазка консистентной смазкой	n1=4-9 мм	Тяжелое возвратно-поступательное движение
Вдавливание N-типа	Твердая смазка	t=0,4-0,6 мм	Не требует технического обслуживания

---

Технические характеристики смазочной канавки

Структура канавки M1

Делившиеся на два подтипа, M1A и M1B, основные различия заключаются в радиусе дна канавки (R) и остаточной толщине стенки (s₄):

• M1A: R=6-12 мм, подходит для многослойных материалов втулок
• M1B: оптимизированное соотношение глубины канавки, больше подходит для тонкостенных конструкций

M2 спиральная канавка

Благодаря использованию смещенной компоновки (e=32-140 мм) ее технологическая эволюция отражена в:

1. Версия 2006 г.: указывается только базовая ширина канавки
2. Версия 2017 г.: недавно добавлено s₄ требование к контролю остаточной толщины стенки
3. Добавлена оптимизированная конструкция сечения типа M2B

---

Инновация в проектировании вдавливания

Три основных технологических прорыва вдавливания N-типа:

Пример: Применение алмазного индентирования типа N3 в строительной технике при Di=22 мм:

• Длина стороны индентирования c=2,4 мм
• Угол α=23°
• Вместимость хранилища масла увеличена на 40%

Предложения по внедрению

1. Выбор материала: Индентирование допускается только при s₃ ≥ 1 мм.
2. Основное внимание при проверке: не допускается отслоение материала в области смазочной канавки.
3. Избежание конструкции: не размещать смазочные отверстия в радиусе 10° от соединения.

ISO 3547-3:2017 Ссылочный документ

• ISO 3547-1:2006 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 1. Размеры.
• ISO 3547-2:2006 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 2. Данные испытаний наружного и внутреннего диаметров.
• ISO 3547-2:2017 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 2. Данные испытаний наружного и внутреннего диаметров.*， 2017-02-01 Обновление
• ISO 3547-4:2006 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 4. Материалы.
• ISO 3547-4:2017 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 4. Материалы.
• ISO 3547-7:2007 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 7. Измерение толщины стенки тонкостенных втулок.
• ISO 4378-1:2009 Подшипники скольжения. Термины, определения, классификация и обозначения. Часть 1. Конструкция, материалы подшипников и их свойства.
• ISO 4378-4:2009 Подшипники скольжения. Термины, определения, классификация и символы. Часть 4. Основные символы.

ISO 3547-3:2017 История

• 2017 ISO 3547-3:2017 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 3. Смазочные отверстия, канавки и углубления.
• 2006 ISO 3547-3:2006 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 3. Смазочные отверстия, канавки и углубления.
• 1999 ISO 3547-3:1999 Подшипники скольжения. Наматываемые втулки. Часть 3. Смазочные отверстия, смазочные канавки и смазочные углубления.

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации