BS EN ISO 717-1:2020 — это принятый в Великобритании эквивалент стандарта EN ISO 717-1:2020, заменивший версию 2013 года. Основные технические изменения включают в себя:
- Включение пункта G.6 стандарта ISO 10140-1:2016 в настоящий стандарт
- Интеграция содержимого Приложения B стандарта ISO 10140-5:2010
- Обновление нормативных ссылок
Расчет единичных оценочных величин
Стандарт определяет метод расчета единичной оценочной величины изоляции воздушного шума:
- Полоса частот измерений: при лабораторных измерениях необходимо использовать полосу шириной 1/3 октавы (100–3150 Гц). Полевые измерения могут выбирать полосу 1/3 октавы или октаву (125–2000 Гц).
- Метод сравнения опорной кривой: сравните измеренные данные с опорной кривой в таблице 3. Сместите опорную кривую так, чтобы сумма неблагоприятных отклонений была ≤32 дБ (полоса 1/3 октавы) или 10 дБ (полоса октавы).
- Смещенное опорное значение на частоте 500 Гц является однозначной оценочной величиной (например, Rw, Dn,w и т. д.)
| Тип спектра | Символ элемента коррекции | Применимый источник шума | Частота расчета Band |
| Розовый шум (Спектр 1) | C | Бытовой шум, средне- и высокочастотный промышленный шум | 100–3150 Гц |
| Транспортный шум (Спектр 2) | Ctr | Дорожное движение, низкочастотный промышленный шум | 125–2000 Гц |
Обработка расширенного диапазона частот: При расширении диапазона измерений до 50–5000 Гц добавляются дополнительные корректирующие элементы, такие как C50–5000 и Ctr,50–5000 необходимо рассчитать (подробности см. в Приложении B)
По сравнению с изданием 2013 года, в издании 2020 года в основном усилены следующие положения:
- Уточнено, что лабораторные измерения должны использовать данные в полосе 1/3 октавы
- Улучшен стандартизированный метод оценки для улучшения строительных компонентов (Приложение D)
- Добавлены контрольные кривые для тяжелых/легких стандартных плинтусов (Приложение E)
Типичный случай применения
Когда данные измерений перегородки составляют Rw=30 дБ, C=-2 дБ и Ctr=-3 дБ:
- Фактическая звукоизоляция для бытового шума: Rw+C=28 дБ
- Фактическая звукоизоляция для транспортного шума: Rw+Ctr=27 дБ