DIN 52354:2020
Испытание на удар с помощью модели головы с измерением замедления на стеклянных и пластиковых защитных стеклах транспортных средств
- Стандартный №
- DIN 52354:2020
- Дата публикации
- 2020
- Разместил
- German Institute for Standardization
- состояние
- быть заменен
- DIN 52354:2020-12
- Последняя версия
- DIN 52354:2020-12
- заменять
- DIN 52310-2:2011 DIN 52354:2018
- сфера применения
-
Обзор стандарта DIN 52354 и развитие технологий
DIN 52354:2020-12 «Испытание на удар головой и измерение замедления стеклянных и пластиковых защитных панелей для автомобильного остекления» — последняя версия, опубликованная Немецким институтом стандартизации в декабре 2020 года, заменяющая стандарт DIN 52310-2 версии 2011 года. Этот стандарт относится к категории автомобильного стекла ICS 43.040.65 и был совместно разработан Комитетом по стандартам испытаний материалов DIN (NMP) и Комитетом по автомобильным техническим стандартам (NAAutomobil).
Основой настоящего стандарта является оценка характеристик автомобильного безопасного стекла при ударе тупыми предметами посредством испытаний на удар при свободном падении на голову манекена 5 кг и голову манекена 10 кг. Особо следует отметить, что новый стандарт явно исключает использование испытательной головы 10 кг для испытания пластиковых образцов. Это испытание должно проводиться в соответствии с DIN ISO 15082.
Анализ основного технического содержания стандарта
1. Область применения и цель испытания
DIN 52354 определяет метод испытания для определения поведения автомобильного безопасного остекления посредством измерений замедления при вертикальном ударе. Целью испытания является оценка степени защиты, обеспечиваемой сборкой остекления от тупых травм головы в случае потенциального удара головы.
2. Требования к испытательному оборудованию
В стандарте подробно описаны требования к составу испытательной системы:
Компоненты оборудования Технические требования Требования к калибровке Манекен 5 кг Общая масса 5±0,1 кг, в соответствии со структурой Приложения A Калибровать перед каждыми 50 испытаниями или каждой серией испытаний Манекен 10 кг Общая масса 10±0,2 кг, в соответствии со структурой Приложения B То же, что и требования для 5 кг головка Устройство для падения Гарантирует вертикальное свободное падение, отсутствие помех от ударных импульсов Точность высоты 1 мм Крепление образца Двойная стальная рама, твердость резиновой прокладки 70 IRHD Смещение края ≤ 2 мм Система измерения Соответствует ISO 6487, CAC 5000 м/с², CFC 1000 Гц Трехосевой акселерометр 3. Спецификации образцов и подготовка
Стандарт определяет два типа образцов:
- Образец N-типа: 1100+5-2 мм × 500+5-2 мм
- Образец G-типа: 1170+0-2 мм × 570+0-2 мм
Обычно используются образцы N-типа. Образцы G-типа можно использовать только в том случае, если пластиковое безопасное стекло не соответствует требованиям испытания N-типа. Для каждой серии испытаний требуется не менее 12 образцов. Образцы должны иметь плоские края и быть выдержаны при температуре 23±2°C в течение не менее 4 часов перед испытанием.
Процедура испытания и обработка данных
1. Процедура калибровки
Калибровка головы манекена имеет решающее значение для обеспечения точности испытания. Стандарт требует, чтобы стальная ударная пластина подвергалась ударам на разных высотах падения (50 мм, 100 мм, 150 мм, 254 мм) и измерялось максимальное замедление в направлении z az:
Высота падения (мм) Максимальное замедление az (м/с²) Допустимое отклонение 50 82g ±8g 100 128g ±8g 150 167 г ±10 г 254 227 г ±14 г 2. Проведение испытания
Во время испытания убедитесь, что:
- Направление установки образца соответствует фактическому направлению установки
- Точка удара находится на расстоянии не более 40 мм от пересечения диагоналей образца
- Горизонтальные компоненты ускорения ax и ay меньше 0,1az
- Для пластиковых образцов температура испытания контролируется на уровне 23±2°C
3. Расчет результата и значение HIC
Для непроникающих образцов необходимо рассчитать стандартное значение черепно-мозговой травмы (HIC):
HIC = Max[(t2-t1)[1/(t2-t1)∫ares(t)dt]2.5]
Где ares(t) = √[ax²(t)+ay²(t)+az²(t)], время интегрирования t1 и t2 следует выбирать для максимизации значения HIC.
Техническое развитие стандартов и важные изменения
По сравнению с изданием 2011 года стандарт DIN 52354:2020-12 в основном претерпел следующие важные изменения:
Изменения Издание 2011 года Издание 2020 года Название стандарта DIN 52310-2 DIN 52354 Область применения Включает испытательную головку 10 кг для пластиковых образцов Исключая испытательную головку 10 кг для пластиковых образцов Нормативные ссылки Ссылки на старые стандарты Обновлено до последнего стандарта Требования к калибровке На основе старых данных На основе данных кольцевого испытания 2009 года Структура испытательной головки Приложение «Подробные спецификации» Оптимизированные требования к материалам и беспроводная передача данных Наиболее значительным техническим изменением является исключение испытания испытательной головки весом 10 кг для пластиковых образцов из области действия настоящего стандарта и его реализация в соответствии с DIN ISO 15082, отражающим специализированные методы испытаний, требуемые из-за различий в свойствах материалов.
Рекомендации по внедрению и передовой опыт
1. Выбор и обслуживание оборудования
Рекомендуется отдавать приоритет поставщикам испытательного оборудования, сертифицированным по DIN, таким как DELTA Systems.
- Калибровка упругих свойств головы манекена (путем регулировки толщины промежуточного кольца)
- Проверка старения и замена резиновых уплотнений
- Регулярная калибровка акселерометра
- Проверка вертикальности направляющей системы
2. Контроль условий испытания
Для безопасного стекла с пластиковым слоем необходим строгий контроль условий окружающей среды:
- Контроль температуры: 23±2°C
- Контроль влажности: 50±6% отн. влажн.
- Время корректировки: не менее 48 часов
- Своевременность испытания: испытание сразу после снятия
3. Обеспечение качества данных
Для обеспечения надежности и повторяемости данных испытания:
- Калибровка оборудования перед каждой серией испытаний
- Строго выполняйте обязательную калибровку после каждых 50 испытаний
- Записывайте все ненормальные условия испытания и проводите повторное испытание.
- Используйте статистические методы для обработки данных испытания из серии.
4. Меры предосторожности
Во время испытаний особое внимание следует уделять следующим моментам:
- Функция экстренного торможения устройства сбрасывания
- Защита от разбитого стекла
- Защита изоляции электрооборудования
- Контроль доступа в зону испытаний
Случаи применения и отраслевая практика
Применение стандарта DIN 52354 в автомобильной промышленности в основном отражено в следующем:
Испытания на сертификацию лобовых стекол: основные автопроизводители используют этот стандарт для проверки характеристик безопасности своих лобовых стекол, чтобы гарантировать, что они могут эффективно защитить головы пассажиров в случае столкновения.
Оценка безопасности бокового стекла: хотя стандарт в первую очередь ориентирован на лобовые стекла, его методы испытаний также применимы к оценке бокового безопасного стекла, особенно для защиты головы в боковые столкновения.
Разработка и проверка новых материалов: новые многослойные стекла, закалённые стекла и композитные пластиковые материалы для стекла должны пройти испытания и проверки в соответствии с этим стандартом, чтобы обеспечить основу для выбора материала и проектирования конструкции.
Реконструкция и анализ аварии: страховая отрасль и агентства по расследованию аварий используют данные испытаний, такие как значения HIC, для оценки тяжести аварии и определения ответственности за компенсацию.
Строго соблюдая стандарт DIN 52354, производители автомобильных стекол могут гарантировать, что их продукция соответствует правилам безопасности ЕС и других международных рынков, обеспечивая надежную защиту головы пассажиров транспортного средства.
DIN 52354:2020 История
- 2020 DIN 52354:2020-12 Испытание на удар с помощью модели головы с измерением замедления на стеклянных и пластиковых защитных стеклах транспортных средств
- 2020 DIN 52354:2020 Испытание на удар с помощью модели головы с измерением замедления на стеклянных и пластиковых защитных стеклах транспортных средств
- 2018 DIN 52354:2018-07 Проект документа - Испытание на удар муляжом головы с измерением замедления на стеклянных и пластиковых защитных панелях для остекления транспортных средств
- 2018 DIN 52354 E:2018 Проект документа - Испытание на удар с помощью модели головы с измерением замедления стеклянных и пластиковых защитных стекол для остекления транспортных средств
- 2011 DIN 52310-2:2011 Испытание на удар модели головы безопасных материалов для остекления дорожных транспортных средств. Часть 2. Испытание с измерением замедления
- 1991 DIN 52310-2:1991 Испытание материалов безопасного остекления дорожных транспортных средств на удар с помощью модели головы с измерением замедления
