TB/T 456.3-2018
Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки (Англоязычная версия)

Стандартный №

TB/T 456.3-2018

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2019

Разместил

Professional Standard - Railway

Последняя версия

TB/T 456.3-2018

заменять

TB/T 3045-2002 TB/T 3047-2002 TB/T 3461-2016 TB/T 456-2016 TB/T 2399-1993

TB/T 456.3-2018 История

• 2019 TB/T 456.3-2018 Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки
• 2016 TB/T 456-2016 Сцепки и сцепные хомуты для железнодорожного подвижного состава
• 2008 TB/T 456-2008 Сцепки и сцепные вилки для железнодорожных локомотивов и подвижного состава
• 1970 TB/T 3170-2007 Технические условия на закупку и приемку сцепок поездов и сцепных рам
• 2002 TB/T 3047-2002 Основные размеры и параметры сцепной рамы для сцепки №15
• 1993 TB/T 2399-1993 Метод испытания прочности сцепки и рамы сцепки
• 1991 TB/T 456-1991 Технические условия на сцепку и сцепную раму

TB/T 456.3-2018 Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки было изменено на TB/T 3045-2002 Основные размеры и параметры сцепной рамы для сцепки №13.

TB/T 456.3-2018 Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки было изменено на TB/T 3047-2002 Основные размеры и параметры сцепной рамы для сцепки №15.

TB/T 456.3-2018 Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки было изменено на TB/T 3461-2016 Кованая сцепная траверса грузового железнодорожного вагона.

TB/T 456.3-2018 Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки было изменено на TB/T 456-2016 Сцепки и сцепные хомуты для железнодорожного подвижного состава.

TB/T 456.3-2018 Буферы автосцепки для подвижного состава. Часть 3: Рамы сцепки было изменено на TB/T 2399-1993 Метод испытания прочности сцепки и рамы сцепки.