DIN EN ISO 10855-2:2018
Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Проектирование, производство и маркировка подъемных устройств (ISO 10855-2:2018); Немецкая версия EN ISO 10855-2:2018
- Стандартный №
- DIN EN ISO 10855-2:2018
- Дата публикации
- 2018
- Разместил
- German Institute for Standardization
- состояние
- быть заменен
- DIN EN ISO 10855-2:2018-11
- Последняя версия
- DIN EN ISO 10855-2:2025-05
- заменять
- DIN EN 12079-2:2006 DIN EN ISO 10855-2:2016
- сфера применения
-
Обзор и техническое развитие стандарта EN ISO 10855-2
EN ISO 10855-2:2018 «Морские контейнеры и связанные с ними спредеры — Часть 2: Проектирование, изготовление и маркировка спредеров» — ключевой технический стандарт, опубликованный Международной организацией по стандартизации (ИСО). Он специально посвящен системам контейнерных спредеров, используемых в морской нефтегазовой промышленности. Опубликованный в июле 2018 года, этот стандарт заменяет предыдущий EN 12079-2:2006 и отражает новейшие разработки и требования безопасности для морского подъемного оборудования.
Этот стандарт был совместно разработан техническим комитетом ISO/TC 67 «Материалы, оборудование и морские сооружения для нефтяной, нефтехимической и газовой промышленности» и техническим комитетом CEN/TC 12 «Материалы, оборудование и морские сооружения для нефтяной, нефтехимической и газовой промышленности». 23-страничный стандарт доступен на трех официальных языках: немецком, английском и французском, что обеспечивает единообразное международное понимание и применение.
Область применения стандарта и определение основных терминов
Стандарт EN ISO 10855-2 распространяется на контейнерные спредеры, используемые в условиях морских операций, включая технические требования и требования к маркировке, а также декларацию о соответствии для однопрядных и многопрядных стропов (включая цепные и канатные стропы). Стандарт определяет следующие основные термины:
Термин Определение Пояснение Подъемный комплект Компонент подъемного оборудования, встроенный в подъемное оборудование, который используется для соединения морского контейнера с подъемным оборудованием Включает одинарные или множественные канатные стропы и цепи (с верхними стропами или без них) и скобы, закрепленные на узле Закрепленная скоба Скоба, установленная на стропе и закрепленная замком или аналогичным устройством Четко указано, была ли заменена скоба. Скоба, закрепленная на узле, считается частью подъемного комплекта WLLoff Максимальная грузоподъемность спредеров для морских контейнеров Символ на спредере, указывающий номинальную рабочую нагрузку Расчетное значение R Максимальная масса брутто (MGM) контейнера Включает постоянное оборудование и груз, но не включает массу спредера, в кг
Технические требования и расчетные спецификации для проектирования спредеров
Стандарт устанавливает строгие технические требования к проектированию спредеров, особенно учитывая эффекты усиления динамической силы во время подъема в суровых погодных и морских условиях на море. Номинальная рабочая нагрузка (WLL) спредера определяется с помощью Приложения А.
Требования к классификации угла спредера
Спредеры должны классифицироваться в соответствии с углом, под которым они предназначены для использования. В любом случае, четырёхопорные спредеры должны иметь ту же грузоподъёмность, что и трёхопорные. Спредеры ни в коем случае нельзя использовать, если стропы образуют угол более 45° с вертикалью.
Для определенных углов менее 45° спредер должен быть рассчитан в соответствии с минимальной расчетной рабочей нагрузкой (WLLmin) для соответствующего угла стропы с вертикалью:
- Двухрядный спредер под углом θ: WLL = WLLmin × 2 × cosθ
- Четырехрядный спредер под углом θ: WLL = WLLmin × 3 × cosθ
Расчет минимальной рабочей нагрузки
За исключением контейнеров грузоподъемностью менее 2000 кг, для определения минимальной рабочей нагрузки необходимо умножить расчетное значение R контейнера на коэффициент усиления. (WLLmin) спредера. Значения WLL для контейнеров с промежуточными проектными значениями должны определяться интерполяцией.
Согласно Приложению А стандарта, расчет WLLmin производится на основе проектного значения R контейнера. Конкретное числовое соотношение показано в следующей таблице:
Расчетное значение R (кг) Коэффициент армирования WLLmin (тонны) 2,000 3.500 7.00 5,000 1.960 9.80 10,000 1.501 15.01 15 000 1 280 19 20 20 000 1 148 22 96 25 000 1 104 27 59
Требования к материалам и процессу производства
Стандарт устанавливает строгие требования к материалам, используемым в спредерах, для обеспечения долговечности и безопасности в суровых морских условиях.
Требования к эксплуатационным характеристикам материалов
Вся сталь должна пройти испытание на удар по Шарпи с V-образным надрезом в соответствии с ISO 148-1. Температура испытания на удар должна соответствовать расчетной температуре воздуха TD, а средняя минимальная энергия удара должна составлять 42 Дж.
Для сварных компонентов (например, цепей, звеньев цепей) испытание на удар необходимо проводить только по сварному шву, располагая надрез по центру линии сплавления. Средняя минимальная энергия удара сварного шва должна составлять 27 Дж.
Особые требования к компонентам
Стропы цепные должны соответствовать всем требованиям стандарта EN 818-4. Стропы из стального каната должны соответствовать требованиям EN 13414-1 с учетом следующих ограничений:
- Стальной канат должен быть 6-прядным, типа 6×19 или 6×36
- Стальной канат должен заканчиваться обжимным воротником
- Необходимо использовать стальной канат класса прочности 1770 или 1960
Скобы должны соответствовать классу качества 6 или 8 и соответствовать всем требованиям EN 13889 или EN 1677-1 или ABNT NBR 13545, с дополнительным требованием, чтобы болты скоб имели максимальное отклонение 0–3 % от их номинального диаметра.
Требования к сертификации и документации
Стандарт устанавливает строгие требования к сертификации и требования к документации для обеспечения прослеживаемости и контроля качества строп.
Требования к сертификатам для отдельных компонентов
Отдельные компоненты, используемые в соответствии с этим документом, должны иметь сертификат в соответствии с 5.6.5, содержащий информацию, указанную в стандарте на продукцию, и как минимум следующую информацию:
- Название, логотип и контактные данные производителя
- Дата выдачи сертификата (ГГГГ-ММ-ДД)
- Номер сертификата
- Описание компонента
- Идентификация соответствующего стандарта на продукцию
- Характеристики материала, включая химический состав и механические свойства
- Результаты испытаний, указанные в соответствующих стандартах на продукцию и в этом документе
- Уникальный идентификационный номер или идентификация компонента
- Заверенная подпись производителя
Требования к сертификатам для распределителей
Распределители, используемые в соответствии с этим документом, должны иметь сертификат (ISO 10474:2013 Тип 3.1), содержащий информацию, указанную в соответствующем стандарте на продукцию, и как минимум следующую информацию:
- Название, логотип и контактные данные производителя
- Дата выдачи сертификата (ГГГГ-ММ-ДД)
- Номер сертификата спредера
- Описание спредера, включая уникальный идентификационный номер или знак
- Ссылка на уникальный идентификационный знак для каждого отдельного компонента
- Номинальный размер и длина спредера
- Рабочая нагрузкавыкл и соответствующий вертикальный угол и метод градуировки для многоручьевых спредеров
- Дата изготовления или повторной сертификации спредера
- Заявление о том, что описанный спредер соответствует требованиям к конструкции, изготовлению и испытаниям настоящего документа
- Подпись изготовителя, выполнившего сертификацию
Маркировка и идентификация Требования
Стандарт устанавливает подробные требования к маркировке и идентификации спредеров для обеспечения их узнаваемости и безопасности при использовании.
Требования к идентификационной табличке
Спредеры, как правило, должны быть маркированы идентификационной табличкой, постоянно закрепленной на верхней части спредера. Идентификационная табличка должна быть выштампована или выдавлена. Идентификационные таблички для цепных стропов должны быть восьмиугольными, а для канатных стропов – круглыми.
Маркировка на идентификационной табличке должна включать:
- Номер данного документа
- Уникальный идентификационный номер спредера
- Количество прядей
- Диаметр используемого каната или цепи, включая верхний строп (если предусмотрен)
- Грузоподъемностьoff (тонны)
- Размеры скобы (тонны)
- Максимальный угол наклона стропа от вертикали
- Масса спредера (S) (кг)
Альтернативные методы маркировки
Стандарт допускает два альтернативных метода маркировки:
- Метод 1: Для канатных строп маркировка, требуемая 7.5, может быть нанесена путем маркировки на обжимном зажиме
- Метод 2: Спредер может быть маркирован небольшим Идентификационная табличка, содержащая только идентификационный номер. Вся остальная информация, требуемая согласно 7.5, должна быть доступна в электронном виде или другими способами.
Примечание: Падение предметов (например, идентификационных табличек на морских спредерах для контейнеров) может вызвать серьезные проблемы со здоровьем и безопасностью. Использование альтернативных решений может снизить или устранить риск таких несчастных случаев.
Рекомендации по внедрению стандарта и отраслевое применение
На основе технических требований EN ISO 10855-2:2018 для оффшорных компаний предоставляются следующие рекомендации по внедрению:
Соображения на этапе проектирования
При проектировании морских спредеров для контейнеров необходимо в полной мере учитывать фактические условия эксплуатации. Рекомендуются следующие виды анализа:
- Анализ динамической нагрузки: Рассмотрите влияние факторов окружающей среды, таких как волны и скорость ветра, на подъемные операции
- Выбор материала: Выберите подходящую марку материала на основе расчетной температуры воздуха TD
- Адаптивность угла: Убедитесь, что спредер может безопасно работать в максимально допустимом диапазоне углов
- Защита от коррозии: Используйте соответствующую технологию обработки поверхности, чтобы продлить срок службы в морской среде
Контроль качества производства
Во время производственного процесса должна быть установлена строгая система контроля качества:
- Квалификация процедуры сварки: Проведите квалификацию процедуры сварки в соответствии с ISO 15613
- Прослеживаемость материалов: Убедитесь, что все материалы имеют полные сертификаты проверки
- Неразрушающий контроль: Проведите необходимые неразрушающие испытания на критических сварных швах
- Испытание нагрузкой: Проведите проверочные испытания в соответствии со стандартными требованиями
Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию
Хотя этот стандарт не охватывает эксплуатационное использование или техническое обслуживание, на основе передовой отраслевой практики рекомендуется:
- Создать систему регулярных проверок, включая плановые проверки, периодические проверки и специальные проверки
- Разработать подробный план технического обслуживания, включая очистку, смазку и замену компонентов
- Создать полный журнал оборудования, фиксируя все истории проверок, технического обслуживания и ремонта
- Предоставить специализированное обучение для операторов, чтобы гарантировать надлежащее использование и выявить потенциальные риски
Требования к соблюдению и сертификации
EN ISO 10855-2:2018 соответствует требованиям IMO MSC/Circ.860 по проектированию, строительству, проверке, испытаниям и эксплуатационному исследованию морских контейнеров и связанного с ними подъемного оборудования, используемого в открытом море.
Он должен Обратите внимание, что в настоящем документе не указаны требования к сертификации морских контейнеров; они регулируются циркуляром ИМО 860 и конвенцией СОЛАС. Циркуляр ИМО MSC/Circ.860 требует, чтобы морские контейнеры были сертифицированы национальными администрациями или организациями, уполномоченными администрациями, включая расчеты и испытания оборудования, а также чтобы учитывались динамические подъемные и ударные силы, которые могут возникнуть при работе с таким оборудованием в открытом море.
Кроме того, все контейнеры-цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов морем, должны быть сертифицированы в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ). МКМПОГ является обязательным правилом в рамках Конвенции ИМО СОЛАС.
Блок цилиндров, как определено в главе 6.2 МКМПОГ, могут быть спроектированы как морские контейнеры. МКМПОГ требует, чтобы такие блоки цилиндров морского назначения были одобрены, испытаны и сертифицированы в соответствии с требованиями главы 6.2 МКМПОГ, стандарта ISO 10961 и настоящего документа.
Операторам следует учитывать, что к групповым баллонам могут применяться местные правила, например, европейские правила ADR/RID.
Технологическое развитие и значение обновлений стандартов
Стандарт EN ISO 10855-2:2018 претерпел значительные обновления по сравнению с изданием 2006 года. Основные улучшения включают в себя:
- Усиление учета динамических нагрузок для лучшего отражения фактических условий эксплуатации на море
- Обновленные технические требования к материалам, включая требования к испытаниям на удар и квалификации процедур сварки
- Улучшенные требования к сертификации и документации для улучшения прослеживаемости
- Предоставление более гибких схем маркировки при обеспечении безопасности
- Лучшее соответствие соответствующим международным стандартам (таким как требования ИМО)
Эти обновления гарантируют, что стандарт может лучше отвечать потребностям современных морских операций и повышать безопасность и надежность морских подъемных операций.
Для оффшорных компаний своевременное обновление конструкции оборудования и процедур технического обслуживания в соответствии с новыми требованиями стандарта не только поможет обеспечить соответствие, но, что более важно, значительно повысит эксплуатационную безопасность, снизит риски аварий и защитит персонал и окружающую среду.
DIN EN ISO 10855-2:2018 Ссылочный документ
- DIN EN ISO 10855-1:2018 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 1. Проектирование, производство и маркировка морских контейнеров (ISO 10855-1:2018); Английская версия EN ISO 10855-1:2018
- DIN EN ISO 10961:2012 Газовые баллоны. Связки баллонов. Проектирование, производство, испытания и контроль (ISO 10961:2010); Немецкая версия EN ISO 10961:2012.
- DIN EN ISO 148-1:2017 Металлические материалы. Испытание на удар маятником Шарпи. Часть 1. Метод испытаний (ISO 148-1:2016); Немецкая версия EN ISO 148-1:2016.
- DIN EN ISO 15613:2004 Спецификация и аттестация процедур сварки металлических материалов. Квалификация на основе предварительных испытаний на сварку (ISO 15613:2004); Немецкая версия EN ISO 15613:2004.
- EN 1011-1:2009 Сварка. Рекомендации по сварке металлических материалов. Часть 1. Общие указания по дуговой сварке.
- EN 1011-2:2001 Сварка. Рекомендации по сварке металлических материалов. Часть 2. Дуговая сварка ферритных сталей.
- EN 1677-4:2000 Компоненты строп. Безопасность. Часть 4. Звенья, класс 8 (включает поправку A1: 2008 г.)*， 2025-10-17 Обновление
- EN 818-4:1996 Короткозвенная цепь для подъема. Безопасность. Часть 4. Цепные стропы. Класс 8 (Включает поправку A1: 2008 г.)
- ISO 10474:2013 Сталь и стальная продукция - Инспекционная документация
- ISO 10855-1:2018 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 1. Проектирование, производство и маркировка морских контейнеров.
- ISO 10961:2010 Газовые баллоны. Связки баллонов. Проектирование, производство, испытания и проверки.
- ISO 148-1:2016 Металлические материалы. Испытание на удар маятником Шарпи. Часть 1. Метод испытания.
- ISO 1496-2:2008 Грузовые контейнеры серии 1. Спецификация и испытания. Часть 2. Термоконтейнеры.
- ISO 1496-5:1991 грузовые контейнеры серии 1; спецификация и тестирование; часть 5: платформа и контейнеры на базе платформы
- ISO 15613:2004 Спецификация и аттестация процедур сварки металлических материалов. Квалификация на основе предварительных сварочных испытаний.
- ISO 668:2013 Грузовые контейнеры серии 1. Классификация, размеры и номиналы.
DIN EN ISO 10855-2:2018 История
- 2025 DIN EN ISO 10855-2:2025-05 Морские контейнеры и связанные с ними устройства для подъема - Часть 2: Проектирование, изготовление и маркировка устройств для подъема (ISO 10855-2:2024); немецкая версия EN ISO 10855-2:2024
- 2024 DIN EN ISO 10855-2:2024-03 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Проектирование, производство и маркировка подъемных устройств (ISO/DIS 10855-2:2024); Немецкая и английская версия prEN ISO 10855-2:2024 / Примечание: Дата выпуска 09.02.2024 *Предназначена для замены DIN EN ISO 1...
- 2024 DIN EN ISO 10855-2:2024 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Проектирование, производство и маркировка подъемных устройств (ISO/DIS 10855-2:2024); Немецкая и английская версии prEN ISO 10855-2:2024.
- 2018 DIN EN ISO 10855-2:2018-11 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Проектирование, производство и маркировка подъемных устройств (ISO 10855-2:2018); Немецкая версия EN ISO 10855-2:2018
- 2018 DIN EN ISO 10855-2:2018 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Проектирование, производство и маркировка подъемных устройств (ISO 10855-2:2018); Немецкая версия EN ISO 10855-2:2018
- 2016 DIN EN ISO 10855-2 E:2016-01 Морские контейнеры и соответствующее подъемное оборудование Часть 2. Проектирование, изготовление и маркировка подъемных механизмов (чертеж)
- 2006 DIN EN 12079-2:2006 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Подъемные устройства. Проектирование, производство и маркировка; Английская версия EN 12079-2:2006
- 0000 DIN EN 12079-2:2004
DIN EN ISO 10855-2:2018 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Проектирование, производство и маркировка подъемных устройств (ISO 10855-2:2018); Немецкая версия EN ISO 10855-2:2018 было изменено на DIN EN 12079-2:2006 Морские контейнеры и соответствующие подъемные устройства. Часть 2. Подъемные устройства. Проектирование, производство и маркировка; Английская версия EN 12079-2:2006.
