ISO 13643-5:2017
Корабли и морская техника. Маневрирование кораблей. Часть 5. Специальные подводные лодки.

Стандартный №

ISO 13643-5:2017

Дата публикации

2017

Разместил

International Organization for Standardization (ISO)

Последняя версия

ISO 13643-5:2017

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

ISO 13643-5:2017 — это профессиональный стандарт испытаний, разработанный Международной организацией по стандартизации для вертикальной маневренности подводных лодок и используемый совместно с ISO 13643-1. Стандарт определяет четыре основных метода испытаний:

Тип испытания	Цель испытания	Ключевые параметры
Испытание «змея» (5.1)	Проверка динамической остойчивости подводной лодки	Коэффициент затухания Cc, время полузатухания t½
Испытание на вертикальный перелет (5.2)	Оценка эффективности руля	Время отклика tA, угол перелета θSS
Испытание полета в нейтральном положении (5.3)	Определение Равновесный угол тангажа	δS0/δB0/θS0
Испытание критической скорости (5.4)	Определение скорости реверса эффекта руля	VCR

---

Ключевые технические требования

Общие условия испытаний

• Глубина испытаний должна поддерживаться не менее 1 длины подводной лодки
• Интервал выборки данных ≤ 1 секунды
• Угол носового руля должен быть фиксированным
• Перераспределение массы запрещено (компенсация должна быть записана)

Ключевые моменты испытания «змея»

Колебания подводной лодки индуцируется быстрым изменением угла наклона хвостового руля ΔδSi, и требуется получить не менее трёх измеряемых амплитуд тангажа θA. Формула расчёта коэффициента затухания:

Cc = 1/2 * √[(2πt½/Tln2)²+1]

Если Cc<1, это докритическое затухание, а Cc≥1 — сверхкритическое затухание.

---

Анализ Standard Evolution

Основные изменения версии 2017 года по сравнению с версией 2013 года:

1. Корректировка системы нумерации
2. Определение ключевого элемента 2 на рисунке 1 изменено с «динамической неустойчивости» на «динамическую устойчивость».
3. Одновременно изменено определение ключевого элемента 5 на рисунке 1.

---

Рекомендации по реализации

Меры предосторожности при испытании модели

• Необходимо исключить эффект границы поверхность/дно.
• Рекомендуется использовать приращение угла тангажа 0,5°.
• Рекомендуется, чтобы фиксированный и подвижный рули были установлены под одинаковым углом.

Управление рисками при реальных испытаниях судна

• Испытание на динамическую неустойчивость необходимо прекратить немедленно
• Испытание на критическую скорость следует начинать с низкой скорости
• Рекомендуется, чтобы руль типа X отдавал приоритет поддержанию курсовой устойчивости

ISO 13643-5:2017 Ссылочный документ

• ISO 13643-1:2017 Корабли и морская техника. Маневрирование судов. Часть 1. Общие понятия, количества и условия испытаний.
• ISO 13643-6:2013 Корабли и морская техника. Маневрирование судов. Часть 6. Специальные испытания моделей.

ISO 13643-5:2017 История

• 2017 ISO 13643-5:2017 Корабли и морская техника. Маневрирование кораблей. Часть 5. Специальные подводные лодки.
• 2013 ISO 13643-5:2013 Корабли и морская техника. Маневрирование кораблей. Часть 5. Специальные подводные лодки

стандарты и спецификации