5.1. Характеристики сцепления дорожных покрытий контролируются системами измерения сцепления, а порядок использования этих систем указан в Методе испытаний E274. Однако аномалии механической или электронной системы со временем могут привести к ошибкам или неточностям измерений. Это требует, чтобы каждая из этих систем оценивалась, калибровалась и коррелировалась на регулярной основе. Интервал между калибровками зависит от частоты использования, технического обслуживания и других факторов. Если в системе произведен какой-либо ремонт, который может повлиять на калибровку, перед дальнейшим использованием систему следует откалибровать повторно. Как правило, калибровку и корреляцию рекомендуется выполнять ежегодно одной из FTC. 5.2 В настоящем руководстве определяется процесс обеспечения того, чтобы системы Метода испытаний E274 выдавали последовательные и точные данные, а также сопоставления систем Метода испытаний E274 с национальными эталонными системами Метода испытаний E274. 1.1 В этом руководстве описываются оценка, калибровка и корреляция систем измерения сцепления по методу испытаний E274, проводимая в Центре полевых испытаний (FTC).2 Процесс оценки, калибровки и корреляции; использование специализированного оборудования, помещений, поверхностей, обученного персонала и систем измерения трения (ARFMS), имеющихся в каждом FTC; проводятся с использованием процедур, описанных ниже. 1.2. FTC соответствует требованиям Руководства E1890. Руководство E1890 требует более строгого процесса калибровки и требует, чтобы все системы ARFMS коррелировались один раз в год на трех поверхностях на трех скоростях с двенадцатью повторениями каждая, всего 108 пар. 1.3 Настоящее руководство представляет собой процесс идентификации и количественной оценки переменных, влияющих на производительность системы, минимизации влияния этих переменных и предоставления средств для соотнесения систем измерения трения по методу испытаний E274 с эталонными измерениями скольжения. системы. 1,4 — Значения, указанные в дюймах-фунтах, следует считать стандартными. Значения, приведенные в скобках, представляют собой математические преобразования в единицы СИ, которые предоставляются только для информации и не считаются стандартными. 1.5. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM E2793-16 Ссылочный документ
ASTM E1890 Стандартное руководство по проверке новых систем и оборудования для измерения эталонной площади
ASTM E274 Стандартный метод испытаний на сопротивление скольжению поверхностей с твердым покрытием с использованием натурной шины
ASTM E501 Стандартные спецификации для стандартных реберных шин для испытаний на сопротивление скольжению дорожного покрытия
ASTM E524 Стандартные спецификации для стандартной гладкой шины для испытаний на сопротивление скольжению дорожного покрытия
ASTM E556 Стандартный метод испытаний для калибровки датчика силы на колесе или датчика крутящего момента с использованием калибровочной платформы (уровень пользователя)
ASTM E867 Терминология, относящаяся к системам транспортных средств и дорожного покрытия
ASTM F377 Стандартная практика калибровки тормозных/тяговых измерительных устройств для испытаний шин
ASTM F457 Стандартный метод испытаний для калибровки скорости и расстояния седельно-сцепного устройства, оснащенного аналоговыми или цифровыми приборами
ASTM E2793-16 История
2022ASTM E2793-22 Стандартное руководство по оценке, калибровке и корреляции систем и оборудования измерения трения E274
2016ASTM E2793-16 Стандартное руководство по оценке, калибровке и корреляции систем и оборудования измерения трения E274
2010ASTM E2793-10e1 Стандартное руководство по оценке, калибровке и корреляции систем и оборудования измерения трения E274
2010ASTM E2793-10 Стандартное руководство по оценке, калибровке и корреляции систем и оборудования измерения трения E274