Настоящий европейский стандарт определяет технические требования для минимизации опасностей, перечисленных в разделе 4, которые могут возникнуть во время ввода в эксплуатацию, эксплуатации и технического обслуживания средств передвижения воздушного судна, если они выполняются в соответствии со спецификациями, предоставленными изготовителем или его уполномоченным представителем. Он также учитывает некоторые требования к характеристикам, признанные важными властями, производителями самолетов и наземного вспомогательного оборудования (GSE), а также авиакомпаниями и обслуживающими агентствами. Настоящий европейский стандарт распространяется на: авиационные тягачи с помещением для водителя; оборудование для движения самолетов с пешеходным управлением; подвижные части пандусных интегрированных систем; планки крепления, используемые для всех операций с использованием средств перемещения воздушного судна, например: отталкивание назад; ремонтная буксировка; диспетчерская буксировка (оперативная буксировка). Настоящий европейский стандарт не распространяется на: наземные силовые установки на авиационных тягачах; стационарные пандусные установки пандусных комплексных систем (фиксированный путь); специальное буксирное оборудование (например, для эвакуации). Настоящий европейский стандарт не устанавливает требований к шуму и вибрации. Шум и вибрация рассматриваются соответственно в стандартах EN 1915-4 и EN 1915-3. Настоящий европейский стандарт не рассматривает опасности, связанные со стандартным автомобильным шасси и другими транспортными средствами, находящимися на перроне. Эта часть EN 12312 не применима к средствам передвижения воздушных судов, изготовленным до даты публикации CEN настоящего европейского стандарта. Эта часть EN 12312 предназначена для использования вместе с EN 1915-1, EN 1915-2, EN 1915-3 (для транспортных средств) и EN 1915-4.
EN 12312-7:2005+A1:2009 Ссылочный документ
EN 1005-2:2003 Безопасность машин. Физические возможности человека. Часть 2. Ручное обращение с машинами и их составными частями (включает поправку A1: 2008 г.).
EN 1050:1996 Безопасность машин – принципы оценки рисков
EN 1175-1:1998 Безопасность промышленных погрузчиков. Электрические требования. Часть 1. Общие требования к погрузчикам с аккумуляторным питанием (включает поправку A1: 2010 г.).
EN 1837:1999 Безопасность машин. Встроенное освещение машин (включает поправку A1: 2009 г.).
EN 1915-1:2001 Авиационное наземное вспомогательное оборудование. Общие требования. Часть 1. Основные требования безопасности. Включает поправку A1: 2009 г.
EN 1915-2:2001 Авиационное наземное вспомогательное оборудование. Общие требования. Часть 2. Требования к устойчивости и прочности, расчеты и методы испытаний (включает поправку A1: 2009 г.)
EN 1915-3:2004 Наземное вспомогательное оборудование воздушного судна. Общие требования. Часть 3. Методы измерения и снижения вибрации (включает поправку A1: 2009 г.)*， 2023-10-30 Обновление
EN 1915-4:2004 Авиационное наземное вспомогательное оборудование. Общие требования. Часть 4. Методы измерения и снижения шума (включает поправку A1: 2009 г.)*， 2023-10-30 Обновление
EN ISO 12100-1:2003 Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы проектирования. Часть 1. Основная терминология, методология. Включает поправку A1: 2009 г. [Заменено: CEN EN 292-1]*， 2023-10-30 Обновление
EN ISO 12100-2:2003 Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы проектирования. Часть 2. Технические принципы Включает поправку A1: 2009 г. [Заменено: CEN EN 292-2]*， 2023-10-30 Обновление
EN 12312-7:2005+A1:2009 История
2020EN 12312-7:2020 Оборудование наземного обеспечения воздушного судна. Особые требования. Часть 7. Оборудование для перемещения воздушного судна.
2009EN 12312-7:2005+A1:2009 Оборудование наземного обеспечения самолетов. Особые требования. Часть 7. Оборудование для перемещения воздушных судов.
2005EN 12312-7:2005 Наземное вспомогательное оборудование для самолетов. Особые требования. Часть 7. Оборудование для перемещения воздушных судов (включает поправку A1: 2009 г.)