Настоящая Рекомендуемая практика SAE определяет условия испытаний, процедуры и требования к характеристикам устройств защиты от сверхтоков PTC (положительный температурный коэффициент сопротивления). PTC обычно бывают полимерными (PPTC) или керамическими (CPTC). Важно учитывать напряжение батареи в сравнении с напряжением сети/системы и максимальным напряжением батареи: (12 В/14 В/16 В, 24 В/28 В/32 В и 36 В/42 В/58 В). Все напряжения постоянного тока. Эти устройства обычно рассчитаны на максимальное рабочее напряжение, которое для автомобильных систем должно составлять 16 В (для батарей 12 В), 32 В (для батарей 24 В) и 58 В (для батарей 36 В/сетей питания 42 В). Устройства PTC считаются самовосстанавливающимися после реагирования на условия перегрузки по току и после того, как такое состояние было устранено из затронутой цепи, содержащей PTC.
SAE J2685-2014 Ссылочный документ
ANSI J-STD-002-1992 Испытания на паяемость выводов компонентов, клемм, наконечников, клемм и проводов
ISO 7637-1:2002 Транспорт дорожный. Электрические помехи от проводимости и связи. Часть 1. Определения и общие соображения.
ISO 7637-2:2011 Транспорт дорожный. Электрические помехи от проводимости и связи. Часть 2. Электрическая переходная проводимость только вдоль линий питания.
SAE J1211-2012 Справочник по проверке надежности автомобильных электрических/электронных модулей
SAE J1455-2012 Рекомендуемые экологические методы проектирования электронного оборудования для тяжелых транспортных средств
UL 1077-2005 Стандарт UL на дополнительные защитные устройства для использования в электрооборудовании, шестое издание; Перепечатка с изменениями до 19 марта 2008 г. включительно.
UL 94-2013 Испытания на воспламеняемость пластмассовых материалов для деталей устройств и приборов
SAE J2685-2014 История
2014SAE J2685-2014 Устройства защиты от перегрузки по току с положительным температурным коэффициентом (PTC)
2006SAE J2685-2006 Устройства защиты от перегрузки по току с положительным температурным коэффициентом (PTC)