ASTM G50-10(2015)
Стандартная практика проведения испытаний металлов на атмосферную коррозию

Стандартный №

ASTM G50-10(2015)

Дата публикации

2010

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

состояние

быть заменен

быть заменен

ASTM G50-20

Последняя версия

ASTM G50-20

сфера применения

3.1. Описанные здесь процедуры можно использовать для оценки коррозионной стойкости металлов при воздействии погодных условий, а также для оценки относительной коррозионной активности атмосферы в определенных местах. Из-за изменчивости и сложности погодных эффектов, а также промышленных и природных факторов, влияющих на коррозионную активность атмосферы испытательного полигона, следует учитывать многолетний период воздействия, чтобы свести к минимуму их влияние. Кроме того, поскольку коррозионная активность на объекте может меняться от сезона к сезону, воздействие следует проводить либо в одно и то же время года, чтобы свести к минимуму изменчивость, либо эти различия должны быть установлены путем многократного воздействия. 3.2. В испытаниях на атмосферостойкость всегда следует использовать контрольные образцы. Контрольные образцы должны быть изготовлены из материала с установленными погодными характеристиками. Для контрольных образцов должен быть накоплен значительный объем данных о коррозии. Также рекомендуется сохранять образцы всех подвергающихся воздействию материалов, чтобы можно было измерить возможные последствия длительного старения. 1.1 Настоящая практика охватывает и определяет условия воздействия погодных условий на металлы и сплавы. В нем изложены общие процедуры, которым следует следовать при любом атмосферном испытании. Он представлен в качестве вспомогательного средства при проведении испытаний на атмосферную коррозию, позволяющего избежать некоторых ошибок таких испытаний. По существу, речь идет главным образом о групповых воздействиях для получения данных для целей сравнения. 1.2. Значения, указанные в дюймах-фунтах, следует рассматривать как стандартные. Значения, приведенные в скобках, представляют собой математические преобразования в единицы СИ, которые предоставляются только для информации и не считаются стандартными. 1.3. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Тот, кто использует этот стандарт, несет ответственность за консультации и установление соответствующих мер безопасности и охраны труда, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием.

ASTM G50-10(2015) Ссылочный документ

• ASTM A380 Стандартная практика очистки, удаления накипи и пассивации деталей, оборудования и систем из нержавеющей стали
• ASTM D2010/D2010M Стандартные методы определения общей сульфатационной активности в атмосфере методом диоксида свинца
• ASTM G1 Стандартная практика подготовки, очистки и оценки образцов для испытаний на коррозию
• ASTM G140 Стандартный метод испытаний для определения скорости осаждения хлоридов в атмосфере методом мокрой свечи
• ASTM G33 Стандартная практика регистрации данных испытаний на атмосферную коррозию образцов стали с металлическим покрытием
• ASTM G46 Стандартное руководство по исследованию и оценке питтинговой коррозии
• ASTM G84 Стандартная практика измерения времени смачивания поверхностей, находящихся в условиях смачивания, например, при испытаниях на атмосферную коррозию
• ASTM G91  Стандартная практика мониторинга SO2 в атмосфере с использованием метода сульфатационной пластины
• ASTM G92 Стандартная практика определения характеристик атмосферных испытательных полигонов

ASTM G50-10(2015) История

• 2020 ASTM G50-20 Стандартная практика проведения испытаний металлов на атмосферную коррозию
• 2010 ASTM G50-10(2015) Стандартная практика проведения испытаний металлов на атмосферную коррозию
• 2010 ASTM G50-10 Стандартная практика проведения испытаний металлов на атмосферную коррозию
• 1976 ASTM G50-76(2003) Стандартная практика проведения испытаний металлов на атмосферную коррозию
• 1997 ASTM G50-76(1997)e1 Стандартная практика проведения испытаний металлов на атмосферную коррозию