Эта часть IEC 61375 определяет правила обмена данными между составами поездов. Совокупность этих правил определяет профиль связи TCN. Целью профиля связи является обеспечение взаимодействия между составами упомянутых поездов в отношении обмена информацией. Для этого он определяет все те элементы, которые необходимы для взаимодействия связи: архитектура с определенными направлениями движения поездов, относящимися к различным представлениям поездов, общая концепция функциональной адресации, общий протокол связи для обмена данными между функциями, набор услуг для управления связью поездов. В качестве ограничения этот профиль связи соответствует технологии Ethernet Train Backbone (ETB), как определено в IEC 61375-2-5. Что касается составных сетей@, определен более абстрактный интерфейс, который не ограничивает применение какой-либо составной сетевой технологии, как, например, MVB (IEC 61375-3-1)@ CANOpen (IEC 61375-3-3) или ECN (IEC 61375-3). 3-4). В рамки профиля связи не входит определение содержания данных приложения и их значения (например, синтаксиса и семантики). За это отвечают профили приложений. А именно, явно поддерживаются два профиля приложений, как показано на рисунке 1: профиль приложения TCMS, определенный в IEC 61375-2-4@, и профили, связанные с бортовыми мультимедийными и телематическими службами (OMTS), как определено в серии IEC 62580.
IEC 61375-2-3:2015 История
2016IEC 61375-2-3:2015/COR2:2016 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 2-3. Профиль связи TCN; Исправление 2
2015IEC 61375-2-3:2015/COR1:2015 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 2-3. Профиль связи TCN; Исправление 1
2015IEC 61375-2-3:2015 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 2-3. Профиль связи TCN.