5.1. Перемешивание смазочного масла с воздухом в оборудовании, таком как подшипники, муфты, шестерни, насосы и линии возврата масла, может привести к диспергированию мелкодисперсных пузырьков воздуха в масле. Если время пребывания в резервуаре слишком короткое, чтобы позволить пузырькам воздуха подняться на поверхность масла, смесь воздуха и масла будет циркулировать через систему смазочного масла. Это может привести к неспособности поддерживать давление масла (особенно при использовании центробежных насосов), неполной масляной пленке в подшипниках и шестернях, а также к плохой работе или отказу гидравлической системы. 5.2. Этот метод испытаний измеряет время, в течение которого содержание увлеченного воздуха падает до относительно низкого значения 0,28201;% объема при стандартизированном наборе условий испытаний и, следовательно, позволяет сравнивать способность масел отделять увлеченные вещества. воздух в условиях, когда имеется время разделения. Значение этого метода испытаний полностью не установлено. Однако увлеченный воздух может стать причиной рыхлости и нечувствительности управления турбиной и гидросистемой. Этот тест может оказаться непригодным для классификации масел в тех случаях, когда время воздействия короткое и высокое содержание газа. 1.1. Этот метод испытаний охватывает способность турбинных, гидравлических и трансмиссионных масел отделять увлеченный воздух. Примечание 1: Этот метод испытаний был разработан для масел на минеральной основе. Его можно использовать для некоторых синтетических жидкостей; однако утверждение о точности применимо только к нефтяным маслам. 1.2. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.3. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D3427-14ae1 История
2019ASTM D3427-19 Стандартный метод испытаний свойств масел на основе углеводородов для определения воздухопроницаемости
2015ASTM D3427-15 Стандартный метод испытаний свойств масел на основе углеводородов для определения воздухопроницаемости
2014ASTM D3427-14ae1 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2014ASTM D3427-14a Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2014ASTM D3427-14 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2012ASTM D3427-12 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2007ASTM D3427-07 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2006ASTM D3427-06 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2003ASTM D3427-03 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
2002ASTM D3427-02 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха
1999ASTM D3427-99 Стандартный метод испытаний свойств нефтяных масел по выделению воздуха