EN 15213-3:2013 Интеллектуальные транспортные системы. Системы восстановления украденных автомобилей после угона. Часть 3. Интерфейс и системные требования с точки зрения системы связи ближнего действия.
Этот европейский стандарт фокусируется на требованиях к интерфейсу/системам ближнего действия (SR). Системы SR используют интерфейс, который позволяет оборудованию обнаружения управлять некоторыми функциями ATSVR в прямой видимости транспортных средств. Системы SR позволяют правоохранительным органам в конкретной стране разрешать сотрудникам правоохранительных органов выполнять действия с транспортными средствами, находящимися в непосредственной близости от них. К таким действиям может относиться идентификация данных транспортного средства или воздействие на транспортное средство с удаленной площадки. Стандарты автоматической идентификации транспортных средств (AVI) и автоматической идентификации оборудования (AEI) разрабатываются CEN/TC 278/WG 12 параллельно с ISO/TC 204/WG 4. Данная спецификация ATSVR не наносит ущерба этим стандартам и не преследует цели установить параметры для будущих стандартов AVI/AEI. Стандарты DSRC и AVI рассматриваются как базовые технологические блоки для типов ATSVR ближнего действия. Эта часть EN 15213 описывает структуру, расположение битов, числовое представление и кодирование элементов сообщения, которые обычно передаются в виде данных. Нет необходимости делать сообщения максимально короткими или эффективными. Особое внимание уделяется тому, чтобы сделать их максимально ясными и недвусмысленными. Для связи на малом расстоянии, когда для передачи данных между проезжающими транспортными средствами и оборудованием обнаружения очень мало времени, может передаваться только часть элементов сообщения, описанных в этом документе. Поэтому в этих случаях длина данных сокращается до абсолютного минимума. Такие элементы данных, как время, даты или географические координаты, передавать не требуется, поскольку ATSVR состоит из различных элементов оборудования, которые обмениваются данными и взаимодействуют через различные интерфейсы в соответствии со стандартными процедурами и протоколами, облегчающими поиск угнанных транспортных средств. В этих процессах может участвовать человек-оператор. Элементы ATSVR включают в себя OBE, установленный на транспортных средствах, ряд детекторного оборудования и один или несколько центров управления системой. Одна или несколько поддерживающих инфраструктур
EN 15213-3:2013 Ссылочный документ
EN 12253:2004 Телематика дорожного транспорта и дорожного движения. Выделенная связь ближнего действия. Физический уровень с использованием микроволнового излучения на частоте 5,8 ГГц.
EN 12795:2003 Телематика дорожного транспорта и дорожного движения. Выделенная связь ближнего радиуса действия (DSRC). Уровень канала передачи данных DSRC: доступ к среде и управление логическим каналом.
EN 12834:2003 Телематика дорожного транспорта и дорожного движения — выделенная связь ближнего действия (DSRC) — прикладной уровень DSRC*， 2025-05-16 Обновление
EN 13372:2004 Телематика дорожного транспорта и дорожного движения (RTTT) — выделенная связь ближнего радиуса действия — профили для приложений RTTT
EN 15213-1:2013 Интеллектуальные транспортные системы. Системы восстановления украденных автомобилей после угона. Часть 1. Эталонная архитектура и терминология.
EN 15213-2:2013 Интеллектуальные транспортные системы. Системы восстановления украденных автомобилей после угона. Часть 2. Общие элементы сообщений о состоянии.
EN ISO 14906:2011 Электронный сбор платежей. Определение интерфейса приложения для выделенной связи ближнего действия (ISO 14906:2011)*， 2025-05-16 Обновление
EN 15213-3:2013 История
2013EN 15213-3:2013 Интеллектуальные транспортные системы. Системы восстановления украденных автомобилей после угона. Часть 3. Интерфейс и системные требования с точки зрения системы связи ближнего действия.