GB/T 28809-2012
Железнодорожное применение. Системы связи, сигнализации и обработки. Электронные системы сигнализации, связанные с безопасностью. (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB/T 28809-2012

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2012

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

Последняя версия

GB/T 28809-2012

сфера применения

Настоящий стандарт применяется к электронным системам, связанным с безопасностью (включая подсистемы и оборудование), в системах сигнализации на железнодорожном транспорте. Область применения этого стандарта и взаимосвязь с другими международными стандартами МЭК показаны на рисунке 1. Этот стандарт применяется ко всем системам/подсистемам/оборудованию сигнализации на железнодорожном транспорте, связанным с безопасностью. Однако процесс анализа опасностей и оценки рисков, определенный в IEC 62278 и этом стандарте, необходим для всех систем/подсистем/оборудования железнодорожной сигнализации с целью определения требований безопасности. Если анализ показывает отсутствие требований безопасности (то есть ситуаций, не связанных с безопасностью), и при условии, что на этот вывод не влияют последующие изменения, применение настоящего стандарта безопасности может быть прекращено. Настоящий стандарт распространяется не только на этапы спецификации, проектирования, строительства, монтажа, приемки, эксплуатации, технического обслуживания и модификации/расширения всей системы сигнализации, но также на отдельные подсистемы и оборудование в общей системе сигнализации. Приложение C включает процедуры, относящиеся к электронным аппаратным компонентам. Настоящий стандарт применяется к общим (включая категории, независимые от приложения и категории, специфичные для приложения) подсистемам и оборудованию, а также применяется к системам/подсистемам/оборудованию в конкретных приложениях. Настоящий стандарт не распространяется на существующие системы/подсистемы/оборудование (т.е. они были приняты до создания настоящего стандарта). Однако, если это разумно и практично, этот стандарт рекомендуется для изменений и расширений существующих систем, подсистем и оборудования. Этот стандарт в основном применим к системам/подсистемам/оборудованию, специально разработанным и изготовленным для систем сигнализации на железнодорожном транспорте. Это также относится к общему или промышленному оборудованию (например, источникам питания, модемам и т. д.), которое является частью систем сигнализации, связанных с безопасностью, насколько это разумно и практично. Как минимум, должны быть предоставлены доказательства того, что: 　——оборудование не является безопасным; 　——на оборудование можно положиться при выполнении функций, связанных с безопасностью. Настоящий стандарт распространяется на функциональную безопасность систем сигнализации железнодорожного транспорта. Он не затрагивает вопросы охраны труда и личной безопасности, которые обсуждаются в других стандартах. Рисунок 1. Область применения основных стандартов железнодорожного транзита (опущена)

GB/T 28809-2012 Ссылочный документ

• IEC 60571 Железнодорожное применение. Электронное оборудование, используемое на подвижном составе.
• IEC 61508-1 Функциональная безопасность электрических/электронных/программируемых электронных систем, связанных с безопасностью. Часть 1. Общие требования
• IEC 62278 Железнодорожное применение. Спецификация и демонстрация надежности, доступности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS)
• IEC 62279 Железнодорожные приложения - Системы связи, сигнализации и обработки данных - Программное обеспечение для систем управления и защиты железных дорог*， 2015-06-01 Обновление
• IEC 62280-1 Железнодорожное применение. Системы связи, сигнализации и обработки данных. Часть 1. Коммуникация, связанная с безопасностью, в закрытых системах передачи.
• IEC 62280-2 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Часть 2. Коммуникация, связанная с безопасностью, в открытых системах передачи.
• IEC 62497-1 Железнодорожное применение. Координация изоляции. Часть 1. Основные требования. Воздушные зазоры и пути утечки для всего электрического и электронного оборудования.*， 2013-03-01 Обновление
• IEC 62498-1 Применение на железнодорожном транспорте. Условия окружающей среды для оборудования. Часть 1. Оборудование на борту подвижного состава.
• IEC 62498-3 Железнодорожное применение. Условия окружающей среды для оборудования. Часть 3. Оборудование для сигнализации и телекоммуникаций.

GB/T 28809-2012 История

• 2012 GB/T 28809-2012 Железнодорожное применение. Системы связи, сигнализации и обработки. Электронные системы сигнализации, связанные с безопасностью.