В настоящей Рекомендуемой практике для аэрокосмической отрасли (ARP) содержится краткое обсуждение проблемы обледенения топливных систем самолетов и различных средств, используемых для борьбы с обледенением. Процедуры подготовки топлива и испытания на обледенение топливной системы и компонентов самолета предлагаются в качестве рекомендуемой практики для использования в авиационной промышленности только для самолетов и условий их эксплуатации. В контексте настоящего ARP двигатель (и ВСУ) не считаются компонентом топливной системы самолета, поскольку топливная система двигателя подвергается испытаниям на обледенение производителем двигателя/ВСУ для коммерческого и специального военного применения. Этот ARP написан главным образом для проверки уровня топливной системы. Он также предоставляет средства для выполнения требований 14 CFT 23.951(c) и 25.951(c). Некоторые из методов, описанных в этом документе, можно применять для тестирования на уровне ядра и APU или компонентов этих областей приложений. Этот пересмотр не полностью учитывает новые изменения в области обледенения, возникающие в результате внутреннего течения в трубах. Этот вопрос будет рассмотрен в будущей версии, когда будет доступно больше экспериментальных данных. Планируется, что некоторая справочная информация по этой теме будет доступна в AIR 790.
SAE ARP1401B-2012 Ссылочный документ
SAE AIR790 СООБРАЖЕНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ ЛЕДА В ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМАХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ
SAE ARP1401B-2012 История
2012SAE ARP1401B-2012 Испытание топливной системы и компонентов самолета на обледенение
2007SAE ARP1401A-2007 Испытание топливной системы и компонентов самолета на обледенение
1997SAE ARP1401A-1997 Испытание топливной системы и компонентов самолета на обледенение
1979SAE ARP1401-1979 Испытание топливной системы и компонентов самолета на обледенение