Данная Рекомендуемая практика SAE Aerospace (ARP) охватывает требования к самоходному летательному устройству стрелового типа, оснащенному системой распыления противообледенительной жидкости самолета. Установка должна обладать высокой маневренностью для удаления обледенения всех наружных поверхностей широкофюзеляжных самолетов и самолетов среднего размера, например, от B-747 до Fokker F28 и BAC-111. Автомобиль должен быть пригоден для работы как днем, так и ночью.
SAE ARP1971C-2011 Ссылочный документ
EN 1915-2:2001 Авиационное наземное вспомогательное оборудование. Общие требования. Часть 2. Требования к устойчивости и прочности, расчеты и методы испытаний (включает поправку A1: 2009 г.)
ISO 11075:2007 Воздушные суда. Противообледенительные/противообледенительные жидкости. Тип ISO I.
ISO 11076:2006 Воздушное судно. Наземные методы противообледенения/противообледенения с использованием жидкостей.
ISO 11077:1993 Аэрокосмическая промышленность; самоходные противообледенительные машины; функциональные требования
ISO 11078:2007 Воздушные суда. Противообледенительные жидкости. Типы ISO II, III и IV.
SAE AMS1424 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ, АВИАЦИОННАЯ, Ньютоновская - SAE Type I
SAE AMS1428 ЖИДКОСТЬ АВИАЦИОННАЯ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ, НЕНЬЮТОНОВСКАЯ, ПСЕВДОПЛАСТИКОВАЯ, SAE ТИПА II
SAE ARP1247D-2010 Оборудование наземного обслуживания самолетов. Общие требования
SAE ARP1328-1974 Анализ устойчивости транспортного средства наземного вспомогательного оборудования самолета