ASTM F2192-05(2011)
Стандартный метод испытаний для определения и регистрации энергии швартовки и реакции морских кранцев

Стандартный №

ASTM F2192-05(2011)

Дата публикации

2005

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

состояние

быть заменен

быть заменен

ASTM F2192-05(2017)

Последняя версия

ASTM F2192-05(2022)

сфера применения

Общие сведения: Все испытания должны определять характеристики крыла при скоростях, которые уменьшаются линейно или пропорциональны квадратному корню из процентов оставшейся номинальной энергии. Данные о номинальных характеристиках (RPD) и опубликованные изготовителями кривые производительности или таблицы, или и то, и другое, должны быть основаны на: (1) начальной скорости отклонения (причаливания) 0,15 м/с и уменьшении не более чем до 0,005 м/с в конце испытания. , (2) испытание полностью обкатанных кранцев (для пневматических кранцев испытание на обкатку не требуется), (3) испытание кранцев, стабилизированных при 23 &#± 5°С (кроме пневматических кранцев; см. 6.3), (4) испытание кранцев при 0°С0; угол подхода и (5) частоту отклонения (причаливания) не менее 1 ч (для пневматических кранцев используйте минимальную частоту отклонения 5 мин.). Каталоги также должны включать номинальные допуски производительности, а также данные и методологию корректировки кривых производительности или таблиц или того и другого для параметров применения, отличных от условий РПД. Поправочные коэффициенты должны быть предусмотрены для следующих переменных: (1) другие начальные скорости: 0,05, 0,10, 0,20, 0,25 и 0,30 м/с; (2) другие температуры: +50, +40, +30, +10, 0, &#−10, &#−20, &#−30; и (3) другие углы контакта: 3, 5, 8, 10, 15°. Кроме того, RPD должно содержать предостерегающее заявление о том, что опубликованные данные не обязательно применимы к условиям постоянной и циклической нагрузки. В таких случаях проектировщикам следует обращаться к производителям крыльев за помощью в проектировании. Поправочные коэффициенты для скорости и температуры должны быть указаны для каждого соединения по каталогу или другого энергопоглощающего материала, предлагаемого каждым производителем. Тестирование крыльев8212;Проверка производительности для установления RPD должна использовать один из двух методов: Метод A8212;Отклонение полноразмерных крыльев при скоростях, обратно пропорциональных проценту номинального отклонения или прямо пропорциональных квадратному корню из процента оставшейся номинальной энергии. Параметры испытаний должны соответствовать опубликованным РДП. Испытания РПД должны начинаться со скорости 0,15 м/с. Испытания по установлению поправочных коэффициентов для начальных скоростей причаливания, отличных от 0,15 м/с, начинаются при этих других начальных скоростях. Метод B8212; Отклонение полноразмерных крыльев при постоянной скорости с характеристиками, скорректированными с помощью коэффициентов скорости, полученных на основе модельных испытаний. Коэффициенты скорости должны представлять собой соотношение результатов эксплуатационных испытаний моделей при следующих условиях: (1) постоянная скорость деформации, аналогичная скорости деформации полноразмерного крыла на его испытательной скорости, и (2) уменьшение отклонения скорости с начальной деформацией. скорость аналогична скорости полноразмерного крыла в условиях отклонения РПД. RPD для пневматических кранцев определяется с использованием метода А или метода В с использованием кранцев миниатюрного размера; в этом случае характеристики сжатия воздуха должны быть непосредственно экстраполированы на основе данных испытаний уменьшенных моделей. 1.1 Настоящий метод испытаний охватывает рекомендуемые процедуры количественного тестирования, составления отчетов и проверки поглощения энергии и силы реакции морских кранцев. Морские крылья доступны в различных базовых типах с несколькими вариациями каждого типа, а также в различных размерах и жесткостях.

ASTM F2192-05(2011) Ссылочный документ

• ASTM E691 Стандартная практика проведения межлабораторного исследования для определения точности метода испытаний

ASTM F2192-05(2011) История

• 2022 ASTM F2192-05(2022) Стандартный метод испытаний для определения и регистрации энергии швартовки и реакции морских кранцев
• 2017 ASTM F2192-05(2017) Стандартный метод испытаний для определения и регистрации энергии швартовки и реакции морских кранцев
• 2005 ASTM F2192-05(2011) Стандартный метод испытаний для определения и регистрации энергии швартовки и реакции морских кранцев
• 2005 ASTM F2192-05 Стандартный метод испытаний для определения и регистрации энергии швартовки и реакции морских кранцев
• 2002 ASTM F2192-02 Стандартный метод испытаний для определения и регистрации энергии швартовки и реакции морских кранцев