Настоящий европейский стандарт определяет метод типовых испытаний для измерения уровней шума внутри кабин машинистов железнодорожных транспортных средств для оценки соответствия соответствующему европейскому законодательству. ПРИМЕЧАНИЕ. Соответствующее европейское законодательство включает Директиву 2003/10/EC от 6 февраля 2003 г. и Решения Комиссии от 23 декабря 2005 г. (Технические спецификации функциональной совместимости, относящиеся к подсистеме «подвижной состав – шум» трансъевропейской системы обычных железных дорог) и 21 февраля 2008 г. (Техническая спецификация совместимости подсистемы «подвижной состав» трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной системы). Этот метод применим для:
——измерения шума внутри кабины водителя, возникающего в результате срабатывания внешних звуковых сигналов при неподвижном транспортном средстве;
——измерение шума внутри кабины водителя при движении автомобиля. Метод не применим к:
——дополнительным измерениям, которые могут быть запрошены для приемочных испытаний, но которые не требуются TSI, упомянутыми в настоящем стандарте;
——измерение шума от внутренних и внешних звуковых устройств, кроме внешних звуковых сигналов;
——регулярный контроль шумового воздействия поездной бригады. Процедуры испытаний, указанные в настоящем европейском стандарте, относятся к инженерному классу (уровень 2) с точностью ± 2 дБ, что является предпочтительным методом для целей декларирования шума, как определено в EN ISO 12001.
DIN EN 15892:2011 История
2011DIN EN 15892:2011 Применение на железнодорожном транспорте. Излучение шума. Измерение шума внутри кабин машинистов; Немецкая версия EN 15892:2011.