Настоящий европейский стандарт определяет минимальные критерии для принятия системы/утверждения типа новой системы защиты от скольжения колес и внедрения принятого WSP для конкретных применений транспортных средств и требований маршрута, а также требований к контролю вращения колес (WRM). Сюда входит проектирование, тестирование и оценка качества системы WSP и ее компонентов. Настоящий европейский стандарт применим к системам защиты колес от скольжения для пневматических тормозных систем без учета типа транспортных средств и ширины колеи. Общие принципы настоящего стандарта могут также применяться в качестве справочных для других типов тормозных систем и других видов железнодорожных транспортных средств. Система предназначена для контроля проскальзывания колес железнодорожного транспорта при торможении в условиях ухудшения сцепления с целью предотвращения повреждения колес и минимизации увеличения тормозного пути в условиях ухудшения сцепления за счет оптимизации имеющегося сцепления между колесом и рельсом. Настоящий европейский стандарт не распространяется на следующие категории транспортных средств: 1) трамваи; 2) легкорельсовый транспорт; 3) метро на стальных колесах; 4) метро на резиновых колесах.
DIN EN 15595:2011 История
2021DIN EN 15595:2021 Железнодорожное применение - Торможение - Защита колес от скольжения; Немецкая версия EN 15595:2018 + AC:2021
2019DIN EN 15595:2019 Применение на железнодорожном транспорте. Торможение. Защита колес от скольжения.
2013DIN EN 15595 Berichtigung 1:2013 Железнодорожное применение - Торможение - Защита колес от скольжения; Немецкая версия EN 15595:2009+A1:2011, исправление к DIN EN 15595:2011-07.
2011DIN EN 15595:2011 Железнодорожное применение - Торможение - Защита колес от скольжения; Немецкая версия EN 15595:2009+A1:2011