Потребность в субъективном тестировании цепей во многом зависит от того, предусмотрено ли уже автоматическое или полуавтоматическое оборудование для контроля, тестирования и локализации неисправностей. Например, субъективное тестирование цепей не требуется на маршрутах, где есть АТМЕ № 2 ( как описано в Рекомендации O.22 [1]). Кроме того, функции контроля и локализации неисправностей, встроенные в коммутаторы SPC и системы цифровой передачи, уменьшают или даже устраняют необходимость в субъективном тестировании. Администрациям, желающим использовать субъективное тестирование, рекомендуются методы, описанные в пп. 2–4 ниже.