UIC OR 518-2009 Испытания и одобрение железнодорожных транспортных средств с точки зрения их динамического поведения. Безопасность. Усталость пути. Ходовые качества.
Памятка МСЖД 518 охватывает все положения, касающиеся онлайн-испытаний или численного моделирования и анализа результатов с точки зрения утверждения подвижного состава (обычных транспортных средств, транспортных средств новых технологий и специальных транспортных средств) с точки зрения динамического поведения в связи с с безопасностью, усталостью на трассе и поведением при движении для целей международного движения. Транспортные средства допускаются на основании свода правил, определяющего:
——условия проведения линейных испытаний или численного моделирования (проектирование центровки пути, геометрическое качество пути, скорость и недостаток угла наклона), - геометрию контакта колеса с рельсом, - состояние транспортного средства. -измеренные или смоделированные величины, связанные с динамическим поведением транспортного средства, -условия автоматической и статистической обработки данных, -оценочные величины, -соответствующие предельные значения. Внимание читателя должно быть обращено на тот факт, что свод правил, используемый для международной приемки, не обязательно учитывает наиболее суровые условия эксплуатации, с которыми может столкнуться любое транспортное средство на местном уровне (например, горные линии, резко изогнутые линии и т. д.). . С другой стороны, процедура учитывает экстремальные условия эксплуатации, связанные с недостатком скорости и угла наклона. В данной брошюре МСЖД также определены условия реализации:
——полной процедуры (зоны с касательными путями, кривые большого радиуса, кривые среднего радиуса, кривые малого и очень малого радиуса, порожние и загруженные транспортные средства), - частичной процедуры (некоторые комбинации случаях, упомянутых выше), -разрешенные методы измерения: ? нормальный метод (измерение сил взаимодействия колеса с рельсом Y и Q и измерение ускорений в кузове транспортного средства), ? упрощенные методы (измерение боковых сил H на колесной паре и/или измерение ускорений на колесной паре, раме тележки и кузове транспортного средства), ? использование численного моделирования (использование проверенной численной модели). Для облегчения интерпретации результатов испытаний в брошюре 518 также предлагается пример графического представления развития типовых статистических величин, а также геометрических характеристик и условий эксплуатации пути по участкам пути.
UIC OR 518-2009 История
2009UIC OR 518-2009 Испытания и одобрение железнодорожных транспортных средств с точки зрения их динамического поведения. Безопасность. Усталость пути. Ходовые качества.