Целью настоящего документа является определение набора эталонных масс, которые можно использовать в качестве общей отправной точки для определения требований к проектированию, испытаниям, приемке поставки, маркировке и эксплуатации рельсовых транспортных средств. Целью настоящего европейского стандарта не является изменение размеров компонентов систем транспортного средства путем определения этих общих справочных масс. Однако при пересмотре соответствующих стандартов или разработке новых массы, которые будут использоваться в этих стандартах на компоненты систем транспортных средств в качестве основы для проектирования, должны быть выражены как функция исходных состояний массы, определенных в настоящем стандарте. До тех пор, пока стандарты не будут изменены, существующие критерии продолжают применяться. Этот документ охватывает все типы железнодорожных транспортных средств. Для определения массы подвижной состав разделен на три группы транспортных средств: высокоскоростные поезда и другие поезда дальнего следования; пассажирские транспортные средства, кроме высокоскоростных поездов и поездов дальнего следования, включая метро и поезда дальнего следования. трамвай - грузовые транспортные средства (вагоны и грузовые автопоезда) Локомотивы относятся к пассажирским транспортным средствам без полезной нагрузки. В спецификации технических требований к железнодорожному транспортному средству должна содержаться информация, к какой группе транспортных средств оно относится. ПРИМЕЧАНИЕ. «Дальнее расстояние» включает все пассажирские поезда, не предназначенные для использования в пригородных и пригородных сообщениях. В этом стандарте под пригородным сообщением понимается: для французской сети: RER; для немецкой сети: S-Bahn. В настоящем европейском стандарте определены следующие массы (см. раздел 2): а) мертвая масса; б) расчетная масса 1) расчетная масса в рабочем состоянии 2) расчетная масса при нормальной полезной нагрузке 3) расчетная масса при исключительной полезной нагрузке в) эксплуатационная масса 1) эксплуатационная масса в рабочем состоянии; 2) эксплуатационная масса при нормальной полезной нагрузке. Эти массы определяются по отношению ко всему транспортному средству, но они также могут применяться к конкретной системе или компоненту.
DIN EN 15663:2009 История
2022DIN EN 15663/A2:2022-08 Железнодорожное применение. Базовые массы транспортных средств; Версия на немецком и английском языках EN 15663:2017+A1:2018/prA2:2022 / Примечание: Дата выпуска 01.07.2022*Предложено как поправка к DIN EN 15663 (2019-03).
2019DIN EN 15663:2019-03 Железнодорожное применение: эталонные массы транспортных средств
2019DIN EN 15663:2019 Применение на железнодорожном транспорте. Базовые массы транспортных средств (включая поправку 2018 г.)