AQ 2021-2008 (Англоязычная версия) Спецификация проверки и испытаний безопасности эксплуатируемых фрикционных шахтных подъемников для металлических и неметаллических шахт.

Стандартный №: AQ 2021-2008
язык: Китайский, Доступно на английском
Дата публикации: 2008
Разместил: Professional Standard-Safe Production
Последняя версия: AQ 2021-2008
заменять: LD 87.2-1996

сфера применения

Техническая интерпретация стандарта AQ 2021-2008 «Спецификация по проверке безопасности и испытаниям фрикционных подъемников, используемых в шахтах по добыче металлических и неметаллических материалов», обязательный национальный стандарт безопасности производства, официально вступил в силу 1 января 2009 года, заменив действующий стандарт LD 87.2-1996. Предложенный Государственным управлением по безопасности труда и разработанный Центром электромеханических испытаний и инспекции шахт Чанша, этот стандарт обеспечивает всестороннюю техническую поддержку для безопасной эксплуатации фрикционных подъемников на металлических и неметаллических шахтах.

Предыстория разработки стандарта и технологического развития

Настоящий стандарт представляет собой всестороннюю переработку LD 87.2-1996, полностью включающую в себя новейшие технологические достижения в области шахтного подъемного оборудования за последнее десятилетие. С увеличением глубины добычи и больших подъемных нагрузок предъявляются более высокие требования к безопасности к фрикционным подъемникам. В процессе пересмотра приоритетное внимание уделялось следующим факторам технологического развития: популяризация технологии гидравлического торможения, применение цифровых защитных устройств, совершенствование технологии соединения канатов и т. д., чтобы гарантировать, что содержание стандарта соответствует текущему технологическому уровню.

Углубленный анализ основных технических требований

Требования безопасности тормозной системы

Пункт 4.3 стандарта предъявляет строгие требования к тормозной системе фрикционных подъёмников. Тормозная система должна быть оснащена двумя независимо управляемыми рабочими тормозными системами и предохранительной тормозной системой. Отношение тормозного момента к фактическому максимальному вращающему моменту статической нагрузки должно быть не менее 3. Установка этого коэффициента безопасности основана на большом количестве статистических анализов аварий, чтобы гарантировать надёжную работу тормозной системы в экстремальных условиях эксплуатации.

6,3 МПа остаточное давление должно быть ≤1,0 МПа, чтобы обеспечить полное закрытие тормоза.

Требования к конфигурации защитных устройств

Конструкция многофункциональной системы защиты

Согласно пункту 4.5 стандарта, фрикционные тали должны быть оснащены восемью типами защитных устройств, из которых устройства защиты от перегрузки, превышения скорости, ограничения скорости и замедления должны быть настроены на независимые двухпроводные схемы. Такая избыточная конструкция гарантирует, что одиночная неисправность не приведет к отказу функции защиты, что значительно повышает надежность системы.

Тип тормоза	Требования к зазору тормозной колодки	Требования к времени простоя	Применимые сценарии
Поступательный колодочный тормоз	≤2 мм	-	Большой подъемник
Угловой колодочный тормоз	≤2,5 мм	-	Средний подъемник

Тип защитного устройства

Условие срабатывания

Требование к действию

Уровень важности

Устройство защиты от перемотки

Превышение 0,5 м от клеммы

Автоматическое отключение питания + предохранительный тормоз

Класс A

Устройство защиты от превышения скорости

Превышение скорости 15%

Автоматическое отключение питания + предохранительный тормоз

Класс A

Устройство защиты от ограничения скорости Скорость клети >4 м/с, скорость скипа >6 м/с, замедление до ≤2 м/с, категория A, устройство защиты от зазора ворот, автоматическая сигнализация или отключение питания при Превышение предельного зазора, категория А, защита от замедления, автоматическое замедление или сигнализация при достижении положения замедления, категория А, сигнализация и безопасность электросистемы. Пункты 4.6–4.7 стандарта устанавливают конкретные требования к сигнальным устройствам и электросистемам. Подъемная система шахтной клети должна быть оснащена устройством передачи сигнала от средней части к машинисту, а между сигналом от головки шахты и пуском подъемника должна быть установлена блокирующая связь. Что касается электросистемы, сопротивление изоляции двигателя должно быть не менее 0,5 МОм при 380 В на земле и не менее 2 МОм при 660 В под землей для обеспечения электробезопасности в суровых условиях.

Система правил обнаружения и оценки

Трёхуровневая система управления классификацией

Глава 5 стандарта устанавливает трёхуровневую систему классификации и оценки: A, B и C. К категории A относятся 9 пунктов, таких как индикатор глубины, основные параметры тормозной системы, ключевые защитные устройства и т. д. При отказе хотя бы одного пункта вся машина будет признана негодной. Такое строгое иерархическое управление отражает концепцию управления безопасностью, ориентированную на риск.

Категория проекта

Последствия несоответствия

Основное содержание

Требования к управлению

Проект категории А

Одно несоответствие означает общее несоответствие

Ключевые защитные устройства, параметры безопасности тормозов

Немедленная приостановка и исправление

Проект категории B

Четыре неквалифицированных элемента составляют общий отказ. Конструкция оборудования, вторичные функции защиты. Корректирующие меры должны быть реализованы в течение указанного периода времени. Элементы категории C и восемь неквалифицированных элементов категории B вместе составляют общий отказ. Условия окружающей среды, вспомогательные объекты. Текущее обслуживание и улучшения. В главе 6 стандарта подробно описаны методы испытаний для различных технических параметров. Например, для испытания времени холостого хода тормоза требуется система измерения времени с точностью не менее 0,01 с, а сигнал аварийной остановки от предохранительного контура должен быть подключен к испытательной системе. Остаточное давление и характеристики регулирования давления гидравлической станции должны измеряться с помощью датчика давления с точностью не менее 1,6 для обеспечения точности и сопоставимости результатов испытаний.

Циклы проверки и работа в особых ситуациях

Система градуированных проверок

Статья 7.1 стандарта устанавливает дифференцированные циклы проверки: подъёмники, используемые для перевозки пассажиров, должны проходить ежегодную проверку, а подъёмники для других целей – не реже одного раза в три года. Эта многоуровневая система управления обеспечивает безопасность персонала, работающего с подъемным оборудованием, при эффективном распределении ресурсов для проверки.

Требования к проверке в особых ситуациях

Статья 7.2 стандарта определяет обязательные проверки в трех ситуациях: после новой установки, капитального ремонта или модификации; перед использованием после простоя более одного года; и после крупного стихийного бедствия, которое может повлиять на безопасность оборудования. Эти правила гарантируют, что состояние безопасности оборудования находится под контролем на ключевых этапах жизненного цикла.

Перспективы тенденций технологического развития

С развитием интеллектуальных технологий будущие испытания на безопасность фрикционных подъемников будут переходить на онлайн-мониторинг и интеллектуальную диагностику. Компаниям рекомендуется на основе соблюдения требований настоящего стандарта постепенно внедрять передовые технологии, такие как вибрационный мониторинг, определение температуры в режиме реального времени и неразрушающий контроль канатов, для создания комплексной системы обеспечения безопасности.

AQ 2021-2008 Ссылочный документ

GB 16423-2006 Правила техники безопасности на металлических и неметаллических рудниках
GB/T 13325-1991 Шум, излучаемый машинами и оборудованием. Руководящие указания по подготовке норм испытаний инженерного класса, требующих измерений шума на месте оператора или наблюдателя

AQ 2021-2008 История

2008 AQ 2021-2008 Спецификация проверки и испытаний безопасности эксплуатируемых фрикционных шахтных подъемников для металлических и неметаллических шахт.
1996 LD 87.2-1996 Технические условия на техническое обследование безопасности шахтных подъемных систем. Часть 2. Осмотр фрикционного подъемного оборудования.

AQ 2021-2008 Спецификация проверки и испытаний безопасности эксплуатируемых фрикционных шахтных подъемников для металлических и неметаллических шахт. было изменено на LD 87.2-1996 Технические условия на техническое обследование безопасности шахтных подъемных систем. Часть 2. Осмотр фрикционного подъемного оборудования..

Спецификация проверки и испытаний безопасности эксплуатируемых фрикционных шахтных подъемников для металлических и неметаллических шахт.

Специальные темы по стандартам и нормам

трение металла подъем шахты Фрикционный лифт Испытание защиты подъемника от трения

стандарты и спецификации