В этой части IEC 62236 описывается структура и содержание всей серии. В Приложении А описаны характеристики железнодорожной системы, влияющие на поведение по электромагнитной совместимости (ЭМС). Из этой серии исключены следующие явления: ядерный ЭМ импульс @, аномальные условия эксплуатации и индукционные эффекты прямого удара молнии. Ограничения на выбросы на границе железной дороги не применяются к преднамеренным передатчикам внутри границ железной дороги. Вопросы безопасности не рассматриваются в данной серии стандартов. Биологические эффекты неионизирующего излучения, а также аппаратов для оказания медицинской помощи@, таких как кардиостимуляторы@, в этой серии не рассматриваются. Эта часть IEC 62236 дополнена следующими специальными стандартами: IEC 62236-2 Железнодорожное применение ?C Электромагнитная совместимость ?C Часть 2: Излучение всей железнодорожной системы во внешний мир IEC 62236-3-1 Железнодорожное применение ?C Электромагнитная совместимость ?C Часть 3-1: Подвижной состав ?C Поезд и комплектное транспортное средство IEC 62236-3-2 Железнодорожное применение ?C Электромагнитная совместимость ?C Часть 3-2: Подвижной состав ?C Оборудование IEC 62236-4 Железнодорожное применение ?C Электромагнитная совместимость ? C Часть 4: Излучение и помехоустойчивость сигнального и телекоммуникационного оборудования IEC 62236-5 Железнодорожное применение ?C Электромагнитная совместимость ?C Часть 5: Излучение и помехоустойчивость стационарных установок и аппаратуры электропитания
IEC 62236-1:2008 История
0000 IEC 62236-1:2018 RLV
2008IEC 62236-1:2008 Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 1. Общие положения.
2003IEC 62236-1:2003 Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 1. Общие положения.