Эта практика предназначена для использования утильных покрышек, в том числе: агрегата, полученного из покрышек (TDA), состоящего из кусков утильных покрышек, смесей TDA/грунт, боковин покрышек и целых утильных покрышек в гражданском строительстве. Сюда входит использование TDA и смесей TDA/грунт в качестве легкой насыпи, легкой обратной засыпки подпорных стенок, дренажных слоев для дорог, свалок и других целей, теплоизоляции для ограничения проникновения промерзания под дорогами, изолирующей обратной засыпки для ограничения теплопотерь зданий, гашения вибрации. слои для железнодорожных путей и замена грунта или камня в других приложениях насыпи. Использование цельных шин и боковин шин включает в себя строительство подпорных стенок, дренажных водопропускных труб, укрепление основания дороги и защиту от эрозии, а также использование в качестве наполнителя, когда целые шины были сжаты в тюки. В обязанности инженера-проектировщика входит определение целесообразности использования утильных шин в конкретном случае, а также выбор применимых испытаний и спецификаций для облегчения строительства и защиты окружающей среды. Эта практика призвана стимулировать более широкое использование утильных шин в гражданском строительстве. Три насыпи TDA толщиной более 7 м подверглись серьезной реакции нагрева. Однако было построено более 100 насыпей толщиной менее 3 м без каких-либо признаков вредной реакции нагрева (1). Были разработаны рекомендации по минимизации внутреннего нагрева наполнителей TDA (2), как описано в 6.11. Рекомендации применимы к насыпям толщиной менее 3 м. Таким образом, эту практику следует применять только к насыпям TDA толщиной менее 3 м. 1.1 Эта практика содержит рекомендации по тестированию физических свойств, конструктивных особенностей, методов строительства и потенциала образования фильтрата переработанных или цельных утильных шин вместо обычного гражданского строительства. материалы, такие как камень, гравий, почва, песок, легкий заполнитель или другие наполнители. 1.2 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены.
ASTM D6270-08 История
2020ASTM D6270-20 Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве
2017ASTM D6270-17 Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве
2008ASTM D6270-08(2012) Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве
2008ASTM D6270-08e1 Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве
2008ASTM D6270-08 Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве
1998ASTM D6270-98(2004) Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве
1998ASTM D6270-98 Стандартная практика использования старых шин в гражданском строительстве