1.1 Цель: 1.1.1 Поддоны для авиагруза и их грузовые удерживающие сетки представляют собой устройства единичной нагрузки самолета, определенные отраслевыми стандартами и сертифицированные по летной годности на основании Приказа о технических стандартах (TSO) C90c в соответствии с требованиями NAS 3610. Это гарантирует, что их конструкция соответствует требованиям стандарта NAS 3610. искробезопасен для полетов на борту совместимых типов самолетов. Однако фактическая безопасность полетов также требует надлежащего использования этих сертифицированных единиц оборудования: многочисленные случаи продемонстрировали, что сертифицированное ULD, тем не менее, может поставить под угрозу безопасность полета, если оно загружено или закреплено ненадлежащим образом. добиться максимально достижимого уровня безопасности при подготовке авиагрузовых поддонов к погрузке на борт воздушного судна, принимая во внимание требования, которые должны соблюдаться в результате требований сертификации летной годности ULD, общие требования, изложенные в руководствах по весу и балансировке производителей самолетов, а также а также различные потенциальные проблемные области, определенные на основе опыта. 1.1.3 Таким образом, настоящий ARP предоставляет рекомендуемые практические средства обеспечения соответствия целям безопасности полетов, предназначенные для использования в качестве общей базы для перевозчиков, а также грузоотправителей и агентов по обработке грузов при создании собственных внутренние публикации и программы обучения персонала. 1.1.4 В настоящем ARP предполагается, что любой подготовленный грузовой поддон перед выпуском для погрузки на борт воздушного судна должен быть проверен и признан удовлетворительным компетентным, соответствующим образом обученным персоналом, ответственным за проверку его соответствия всем применимым требованиям безопасности полетов. Требования.1.1.5 Настоящий ARP ни при каких обстоятельствах не заменяет требований применимых правил летной годности (см. Часть 25 FAR) или Руководства по весу и балансировке производителя воздушного судна. 1.2 Область применения: 1.2.1 Настоящий ARP предназначен для применения к любому Поддон для авиагруза, сертифицированный по летной годности, составленный из одного или нескольких частей коммерческого груза, предназначенный для погрузки на нижнюю, главную или верхнюю палубу гражданского транспортного самолета, будь то грузового или пассажирского самолета. Область применения включает все поддоны, подготовленные в наземных помещениях, будь то на объектах грузоотправителя или на грузовом складе в аэропорту, включая поддоны, предназначенные для загрузки в самолет в «плавающем» (т.е. не полностью закрепленном системой) положении, требующем привязки к конструкция воздушного судна вместо направляющих поддонов. 1.2.3 Его положения могут не полностью применяться в случае «предварительно погруженных» поддонов, т. е. поддонов, загруженных пустыми в воздушное судно для использования в качестве пола, на который позднее доставляется и укладывается груз. внутри грузового отсека. В таком случае эксплуатант должен определить и реализовать применимые критерии. 1.2.4 Настоящий ARP не предназначен для применения к грузовым поддонам, подготовленным для военно-транспортных самолетов, и не учитывает какие-либо конкретные критерии для военных самолетов. . Однако ничто не препятствует его использованию в качестве руководящих указаний в данном случае, поскольку военный оператор должен определить и внедрить любые дополнительные применимые критерии.