Этот стандарт определяет материалы, дизайн, конструкцию и характеристики, которыми должна обладать испытательная поверхность, чтобы свести к минимуму различия в измерениях шума, выполняемых автомобилями в разных местах. Конструкция покрытия, приведенная в настоящем стандарте, должна отвечать следующим условиям:
——в широком диапазоне условий эксплуатации, включая испытания на шум транспортных средств, уровень шума, создаваемого шинами/дорогой, должен быть относительно низким;
——для силовой установки автомобиля и связанных с ним источников звука шумопоглощение незначительное;
——Соответствует общей практике дорожного строительства. Хотя этот стандарт был разработан специально для использования с методами испытаний ISO 362 и GB/T 17250, его также можно использовать для испытаний на шум автомобилей, где обычно ожидается низкий уровень шума шин/дорожного шума. Этот стандарт не учитывает влияние чистых параметров шин, таких как конструкция шины, рисунок протектора, давление в шинах и нагрузка на шину/дорожный шум. Поскольку дорожное покрытие не предназначено для создания значительного шума от шин и дороги, оно не предназначено специально для испытаний и сравнения шума шин и дороги.
GB/T 22157-2008 Ссылочный документ
GB/T 17250 Акустика. Измерение шума, издаваемого легковыми автомобилями в условиях, типичных для городского вождения.
GB/T 18696.1 Акустика. Определение коэффициента звукопоглощения и импеданса в импедансных трубках. Часть 1: Метод с использованием коэффициента стоячей волны.
GB/T 18696.2 Акустика. Определение коэффициента звукопоглощения и импеданса в импедансных трубках. Часть 2. Метод передаточной функции.