1.1 Настоящий метод испытаний охватывает оценку полезной теплоты сгорания (удельной энергии) при постоянном давлении в единицах СИ, мегаджоулях на килограмм, исходя из плотности топлива, содержания серы и водорода. 1.2 Этот метод испытаний является чисто эмпирическим и является применимо только к жидкому углеводородному топливу, полученному в результате обычных процессов переработки обычной сырой нефти, которое соответствует требованиям спецификаций для авиационных турбинных топлив с ограниченными диапазонами кипения и составами, как описано в примечании 1 и разрешено каждой спецификацией. Примечание 1. Оценка. Определение теплоты сгорания углеводородного топлива от содержания в нем водорода, плотности и серы оправдано только в том случае, если топливо принадлежит к четко определенному классу, для которого связь между этими величинами была получена на основе точных экспериментальных измерений на репрезентативных образцах этого топлива. сорт. Даже в этом классе следует признать возможность того, что оценки могут быть ошибочными на большие суммы для отдельных видов топлива. Классы топлива, используемые для установления корреляции, представленной в этом методе испытаний, представлены следующими спецификациями: Спецификация топлива JP-5, Avcat/FSIIMIL-DTL-5624 DEF STAN 91-86 Код НАТО F-44JP-8, Avtur/FSIIMIL- DTL-83133 DEF STAN 91-87 Код НАТО F-34Jet A, Jet A-1, AvturSpecification D 1655 DEF STAN 91-91 Код НАТО F-35 CAN/CGSB-3.231.3 Теплоту сгорания также можно оценить с помощью теста Методы D1405, D3338 и D4529.
ASTM D6446-99 История
2001ASTM D6446-01(2006) Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания (удельной энергии) авиационного топлива
2001ASTM D6446-01 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания (удельной энергии) авиационного топлива
1999ASTM D6446-99 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания (удельной энергии) авиационного топлива