Совместимость масел может быть важна для пользователей оборудования, смазываемого маслом. Хорошо известно, что при смешивании двух масел может быть получено вещество, значительно уступающее любому из составляющих его материалов. Может произойти одно или несколько из следующих событий: 5.1.1 Смесь несовместимых масел чаще всего образует осадок. 5.1.2 Осадок образует нежелательные отложения в системе смазки, пробковых фильтрах и масляных каналах. 5.1.3 Подобные события могут привести к катастрофическим отказам оборудования. В связи с такими случаями поставщики смазочных материалов рекомендуют перед смешиванием оценивать совместимость смазочных масел различных составов и источников. Пользователи оборудования чаще всего не имеют ресурсов для оценки совместимости масел и вынуждены полагаться на своих поставщиков. Смешивание масел без предварительного определения совместимости является крайне неосторожным занятием. Хотя новые турбинные масла могут быть совместимыми, масло того же типа, находящееся в эксплуатации, может ухудшиться или загрязниться до такой степени, что добавленное новое масло может оказаться несовместимым с системным маслом. Совместимость масла с новыми добавками масла в процессе эксплуатации следует оценивать в каждом конкретном случае. Устойчивость к окислению разных масел одного и того же типа может сильно различаться, и совместимость не означает эквивалентной производительности. 1.1 Этот метод охватывает совместимость смесей турбинных смазочных масел одного и того же класса и типа ISO VG, как определено в Спецификации D 4304. Метод уровня 1 сравнивает внешний вид конкретных смесей с внешним видом чистых масел после хранения в определенных условиях. 1.2 Если текущее находящееся в эксплуатации масло вызывает проблемы или если обстоятельства указывают на необходимость дополнительных испытаний, метод уровня 2 сравнивает выбранные эксплуатационные свойства смеси и входящих в ее состав масел. 1.3 Для оценки можно использовать методы уровня 1 и уровня 2. совместимость новой (неиспользованной) смазки или влияние добавления новой (неиспользованной) смазки к эксплуатируемой смазке в системе. 1.4 Этот метод не оценивает характеристики предотвращения износа, несущую способность или устойчивость смесей смазочных материалов к механическому сдвигу во время эксплуатации. услуга. Если необходимо оценить противоизносные свойства (AW), противозадирные свойства (EP) или устойчивость к сдвигу, могут потребоваться дальнейшие испытания этих параметров. 1.4.1 Уровень 1. Смеси двух составляющих масел, подлежащих оценке, готовятся в определенных пропорциях. , хранят в печи при температуре 65176 °C в течение 168 часов, а затем оценивают на предмет изменений внешнего вида. 1.4.2 Уровень 1 – Смеси двух составляющих масел, подлежащих оценке, готовят в определенных пропорциях и хранят в печи под номером 65176; C в течение 168 ч, а затем оценивают изменения внешнего вида и параметров, подробно описанных в 7.3. 1.5 Смеси двух составляющих масел оцениваются в протоколе первичных испытаний с использованием следующих стандартов: 1.5.1 Для совместимых смесей предлагается дополнительная (необязательная) схема испытаний, когда обстоятельства указывают на необходимость дополнительных испытаний, выходящих за рамки первичных рекомендуемых испытаний Уровня 2. .Примечание 0. Метод испытания на устойчивость к окислению следует выбирать в зависимости от типа продукта и по согласованию с поставщиком смазочного материала (см. варианты). В отличие от других испытаний, описанных в этой практике, влияние на устойчивость к окислению нелегко интерпретировать с помощью оценки «пройдено/не пройдено». Пользователю рекомендуется обратиться к поставщику смазочных материалов за помощью в оценке данных. 1.6 Последовательные или параллельные испытания продолжаются до тех пор, пока заказчик испытаний или пользователь не удостоверятся, что цель этой практики достигнута. Если какая-либо смесь не соответствует методу визуального осмотра Уровня 1 или любому из первичных испытаний Уровня 2 (по требованию), масла являются несовместимыми. Если все смеси проходят испытания Уровня 1 или Уровня 2, масла считаются совместимыми по этим методам.......
ASTM D7155-06 История
2020ASTM D7155-20 Стандартная практика оценки совместимости смесей турбинных смазочных масел
2018ASTM D7155-18 Стандартная практика оценки совместимости смесей турбинных смазочных масел
2011ASTM D7155-11 Стандартная практика оценки совместимости смесей турбинных смазочных масел
2006ASTM D7155-06 Стандартная практика оценки совместимости смесей турбинных смазочных масел