1.1 Настоящий метод испытаний охватывает оценку общей и полезной теплоты сгорания нефтяного топлива в единицах СИ, мегаджоулях на килограмм, на основании плотности топлива, содержания серы, воды и золы. Примечание 1. Уравнения для оценки полезной и полной теплоты сгорания, используемые в этом методе, были первоначально опубликованы в публикации NIST № 97.1.2. Этот метод испытаний особенно полезен для оценки с использованием минимального количества испытаний теплоты сгорания. сжигание горелочного и дизельного топлива, для которого обычно не требуется очень точное определение теплоты. Примечание 2. Для авиационного топлива доступны более точные методы оценки (методы испытаний D1405, D3338 и D4529). Однако эти методы оценки требуют дополнительных испытаний помимо тех, которые требуются в данном методе испытаний. 1.3 Этот метод испытаний является чисто эмпирическим (примечание 1). Он применим только к жидкому углеводородному топливу, полученному в результате обычных процессов переработки обычной сырой нефти, которое соответствует требованиям технических условий на нефтяное топливо, как описано в примечании 3. Этот метод испытаний действителен для топлива в диапазоне плотности от 750 до 1000 кг. /м3 и те, которые не содержат необычно высокого содержания ароматических веществ. Топливо с высоким содержанием ароматических веществ обычно не соответствует критериям спецификации топлива. Примечание 3. Оценка теплоты сгорания углеводородного топлива по его плотности, содержанию серы, воды и золы оправдана только в том случае, если топливо принадлежит к четко определенным классам, для которых соотношение между этими величинами получено на основе точных данных. экспериментальные измерения на репрезентативных выборках этих классов. Даже в этих классах следует учитывать возможность того, что оценка может быть ошибочной на большие суммы для отдельных видов топлива. Этот метод испытаний был протестирован для ограниченного числа видов топлива из нефтеносных битумов и сланцевого масла и оказался действительным. Классы топлива, используемые для установления корреляции, представленной в этом методе испытаний, представлены следующими приложениями: Спецификация топлива. Топливные масла классов 1, 2, 4 (легкие), 4, 5 (легкие), 5 (тяжелые) и 6D. 396 Дизельное топливо классов 1-D. , 2-D и 4-dD 975Авиационная турбинаJet A, Jet A-1 и Jet BD 1655Газовая турбина марок 0-GT, 1-GT, 2-GT, 3-GT и 4-GT D 2880Керосин марок 1-K и 2- КД 36991.4 Данный метод испытаний не применим к чистым углеводородам. Он не предназначен для замены экспериментальных измерений теплоты сгорания (примечание 4). Примечание 4. Процедуры экспериментального определения полной и полезной теплоты сгорания описаны в методах испытаний D240 и D4809.1.5. Значения, указанные в приемлемых единицах СИ, следует рассматривать как стандарт.1.6 Настоящий стандарт не претендует на то, чтобы устранить все проблемы безопасности, если таковые имеются, связанные с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D4868-00 История
2017ASTM D4868-17 Стандартный метод испытаний для оценки полезной и полной теплоты сгорания углеводородных горелок и дизельного топлива
2000ASTM D4868-00(2010) Стандартный метод испытаний для оценки полезной и полной теплоты сгорания горелок и дизельного топлива
2000ASTM D4868-00(2005) Стандартный метод испытаний для оценки полезной и полной теплоты сгорания горелок и дизельного топлива
2000ASTM D4868-00 Стандартный метод испытаний для оценки полезной и полной теплоты сгорания горелок и дизельного топлива
1990ASTM D4868-90(1995)e1 Стандартный метод испытаний для оценки полезной и полной теплоты сгорания горелок и дизельного топлива