ASTM E2561-07a Стандартная практика установки детекторов с индуктивной петлей - Стандарты и спецификации PDF

ASTM E2561-07a
Стандартная практика установки детекторов с индуктивной петлей

Стандартный №
ASTM E2561-07a
Дата публикации
2007
Разместил
American Society for Testing and Materials (ASTM)
состояние
быть заменен
ASTM E2561-07a(2012)
Последняя версия
ASTM E2561-12
 

сфера применения
Этот метод обеспечивает метод установки на дороге детектора с индуктивной петлей, который состоит из проволочных петель, подводящих проводов и подводящего кабеля. Этот метод предназначен для установки проводов в пропилах, сделанных на поверхности дороги, а не для установки предварительно сформированных петель, которые могут быть заключены в защитную оболочку, например, в пластиковый кабелепровод. Типичные компоненты системы обнаружения с индуктивной петлей показаны на рис. 1. Современные электронные блоки детектора с индуктивной петлей способны обнаруживать транспортные средства, даже если проволочная петля проложена на арматурную сталь до заливки бетона. ИНЖИР. 1 Система детекторов с индуктивной петлей (условная) (2)1.1 В данной методике описана рекомендуемая процедура установки детекторов с индуктивной петлей в выпиленных пазах дорожного покрытия для использования в качестве устройства мониторинга дорожного движения или для приведения в действие устройств управления дорожным движением, таких как светофор. Хотя практика не предназначена для установки предварительно сформированных петель, она содержит ценную информацию для этого типа петель, такую как рекомендации по количеству витков контурного провода, количеству и направлению скруток подводящего провода и кабеля, сращиванию расположение (при необходимости) и варианты заземления. 1.2 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные. Значения, приведенные в скобках, представляют собой математические преобразования в единицы СИ, которые предоставляются только для информации и не считаются стандартными. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда, а также за определение применимости нормативных ограничений перед использованием.

ASTM E2561-07a История

  • 2012 ASTM E2561-12 Стандартная практика установки индуктивных петлевых детекторов
  • 2024 ASTM E2561-07a(2024) Стандартная практика установки индуктивных петлевых детекторов
  • 2018 ASTM E2561-07a(2018) Стандартная практика установки детекторов с индуктивной петлей
  • 2007 ASTM E2561-07a(2012) Стандартная практика установки детекторов с индуктивной петлей
  • 2007 ASTM E2561-07a Стандартная практика установки детекторов с индуктивной петлей
  • 2007 ASTM E2561-07 Стандартная практика установки детекторов индуктивной петли

стандарты и спецификации

ASTM E2561-07a(2012 практика установки детекторов с индуктивной петлей ASTM E2561-07a(2018 практика установки детекторов с индуктивной петлей ASTM E2561-07 Стандартная практика установки детекторов индуктивной петли ASTM E2415-05 Стандартная практика установки пьезоэлектрических датчиков дорожного движения ETSI EN 303 454:2017 Устройства ближнего действия (SRD); Датчики обнаружения металлов и предметов в диапазоне частот от 1 кГц до 148@5 кГц; Гармонизированный стандарт, охватывающий ASTM E2415-05(2012 Стандартная практика установки пьезоэлектрических датчиков дорожного движения PD CLC/TS 50238-3:2022 Отслеживаемые изменения. Железнодорожные приложения. Совместимость подвижного состава и систем обнаружения поездов. Совместимость со счетчиками осей CEI CLC/TS 50283-3:2022 Железнодорожное применение. Совместимость подвижного состава и систем обнаружения поездов. Часть 3. Совместимость со счетчиками осей ASTM E1511-93(2005 Стандартная практика тестирования детекторов проводимости, используемых в жидкостной и ионной хроматографии



© 2025. Все права защищены.