STAS 2026-1988
Обычный железнодорожный подвижной состав СЦЕПНЫЙ КРЮК

Стандартный №: STAS 2026-1988
Дата публикации: 1988
Разместил: RO-ASRO
Последняя версия: STAS 2026-1988

сфера применения: Относится ли к этому стандарту? к тяговым крюкам, на тяговое усилие 300 кН, применяемым для железнодорожного подвижного состава? с нормальным ecaitamcnt.

STAS 2026-1988 История

1988 STAS 2026-1988 Обычный железнодорожный подвижной состав СЦЕПНЫЙ КРЮК

стандарты и спецификации

STAS 10984/1-1985 АВТОМАТИЧЕСКАЯ МУФТА ДЛЯ НОМЕРАЛЬНОЙ КОЛЕЙЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА Номенклатура DIN EN 16839 E:2015-03 Применение на железнодорожном транспорте. Подвижной состав. Расположение головного состава PREN 15020-2019 Железнодорожное применение. Спасательная муфта. Требования к характеристикам при конкретной геометрии интерфейса и методах испытаний DIN EN 15227 E:2016-12 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств NS-EN 15020:2022 Железнодорожное применение. Спасательная муфта. Требования к эксплуатационным характеристикам, особая геометрия интерфейса и методы испытаний BS 3891-1:1965 Технические условия на буферы и тяговые устройства для железнодорожных локомотивов и подвижного состава. Буферы и тяговые устройства с применением боковых NS-EN 15437-1:2009 Применение на железных дорогах. Мониторинг состояния букс. Требования к интерфейсу и конструкции. Часть 1. Путевое оборудование и буксы подвижного состава AS 7524:2019 Муфта и тяговое устройство EN 15437-1:2009 Применение на железных дорогах. Мониторинг состояния букс. Требования к интерфейсу и конструкции. Часть 1. Путевое оборудование и буксы подвижного состава

© 2025. Все права защищены.