ISO 14819-1:2003
Информация о дорожном движении и пассажирах (TTI). Сообщения TTI посредством кодирования сообщений о дорожном движении. Часть 1: Протокол кодирования для системы радиоданных; Канал сообщений о дорожном движении (RDS-TMC) с использованием ALERT-C

Стандартный №

ISO 14819-1:2003

Дата публикации

2003

Разместил

International Organization for Standardization (ISO)

состояние

снять со счета

быть заменен

ISO 14819-1:2013

Последняя версия

ISO 14819-1:2021

сфера применения

Общая сфера применения Протокол ALERT-C предназначен для предоставления информационных сообщений для конечных пользователей дорог, в основном ориентированных на события. Многие «крючки» были оставлены для будущего развития, и действительно было включено несколько информационных сообщений для конечных пользователей дорог, ориентированных на статус. Этот протокол разработан таким образом, чтобы быть тесно связанным с протоколом ALERT-Plus, который специально разработан для получения информации о состоянии дорог для конечных пользователей; оба протокола могут быть доступны в одной и той же передаче RDS. Протокол ALERT-Plus указан в ENV 12313-4. 2 Содержание Раздел представления протокола ALERT-C определяет сообщения, которые могут быть представлены пользователю в соответствии с общими требованиями, изложенными выше. Он определяет структуру и содержание сообщения, а также его представление конечному пользователю. Сообщения RDS-TMC не зависят от языка и могут быть представлены на языке по выбору пользователя. Протокол ALERT-C использует стандартизированный список событий (EN ISO 14819-2) сообщений о событиях с их кодовыми значениями, который также включает общие проблемы на дорогах и погодные ситуации. ALERT-C определяет две категории информации в сообщениях: основные и дополнительные элементы. В принципе, основная информация присутствует во всех сообщениях. При необходимости в сообщения можно добавить дополнительную информацию. Стандартные пользовательские сообщения RDS-TMC содержат следующие пять основных элементов явной широковещательной информации: 1. Описание события с подробной информацией о ситуации на дороге, общих проблемах на дорогах и погодных ситуациях (например, затор, вызванный аварией) и, при необходимости, их серьезностью (например, результирующая длина очереди). 2. Местоположение с указанием района, участка дороги или точки, где находится источник проблемы. 3. Направление и протяженность: определение соседних сегментов или конкретных точек, также затронутых происшествием, и, при необходимости, направления движения, затронутого происшествием. 4. Продолжительность, указывающая, как долго, как ожидается, будет сохраняться проблема. 5. Рекомендации по отклонению маршрута, показывающие, рекомендуется ли конечным пользователям найти и следовать альтернативным маршрутом. Дополнительную информацию можно добавить к любому сообщению, используя одну или несколько дополнительных групп данных RDS. Это дополнительное дополнение может дать более подробную информацию или помочь в необычных ситуациях. К каждому базовому сообщению в принципе можно добавить любое количество дополнительных полей, при условии, что максимальная длина сообщения составляет пять групп данных RDS. 3 Управление сообщениями Компонент управления сообщениями занимается функциями управления сообщениями RDS-TMC. Протокол ALERT-C различает сообщения пользователя и системные сообщения. Пользовательские сообщения — это сообщения, которые потенциально становятся известны конечному пользователю, как определено в разделе презентации. Системные сообщения используются только для терминала RDS-TMC в целях управления сообщениями. 4 Передача Компонент передачи передает сообщения по воздуху. Протокол ALERT-C, который использует RDS-TMC, сохраняет фундаментальный подход предыдущей работы, целью которого является полное кодирование большинства сообщений в рамках одной группы RDS. Информация RDS-TMC включает в себя как «системную информацию», так и «пользовательские сообщения». Системная информация относится к конкретной услуге TMC и подробно описывает параметры, которые терминал должен иметь возможность найти, идентифицировать и декодировать информацию TMC. Системная информация передается в группах типа 3А и в группах типа 8А. Сообщения пользователя содержат подробную информацию о дорожных событиях; они могут использовать одну или несколько групп типа 8А. Большинство сообщений могут передаваться с использованием одной группы типа 8А, однако в более подробных сообщениях (например, рекомендации по перенаправлению) может использоваться до пяти групп типа 8А. 5 Список событий Список событий ALERT-C содержит описания всех событий. Это описано в EN ISO 14819-2.

ISO 14819-1:2003 История

• 2021 ISO 14819-1:2021 Интеллектуальные транспортные системы. Сообщения о дорожном движении и информации о поездке посредством кодирования сообщений о дорожном движении. Часть 1. Протокол кодирования для канала сообщений о дорожном движении системы радиоданных (RDS-TMC) с использованием ALERT-C.
• 2013 ISO 14819-1:2013 Интеллектуальные транспортные системы. Сообщения о дорожном движении и информации о поездке посредством кодирования дорожных сообщений. Часть 1. Протокол кодирования для системы радиоданных. Канал сообщений о дорожном движении (RDS-TMC) с использованием ALERT-C.
• 2003 ISO 14819-1:2003 Информация о дорожном движении и пассажирах (TTI). Сообщения TTI посредством кодирования сообщений о дорожном движении. Часть 1: Протокол кодирования для системы радиоданных; Канал сообщений о дорожном движении (RDS-TMC) с использованием ALERT-C