IEC 62236-2:2003
Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 2. Излучение всей железнодорожной системы во внешний мир.
- Стандартный №
- IEC 62236-2:2003
- Дата публикации
- 2003
- Разместил
- International Electrotechnical Commission (IEC)
- состояние
- 2018-02
- быть заменен
- IEC 62236-2:2008
- Последняя версия
- IEC 62236-2:2018 RLV
- заменять
- IEC 9/730/FDIS:2003
- сфера применения
- Эта часть IEC 62236 устанавливает предельные значения выбросов для всей железнодорожной системы, включая городские транспортные средства для использования на городских улицах, описывает метод измерения для проверки выбросов и дает картографические значения наиболее часто встречающихся полей. Эти специальные положения следует использовать в сочетании с общими положениями МЭК 62236-1. Предельные значения относятся к конкретным точкам измерения, определенным в разделе 5 и приложении А. Предполагается, что эти выбросы существуют во всех точках в вертикальных плоскостях, которые находятся на расстоянии 10 м от осевых линий внешних электрифицированных железнодорожных путей или на расстоянии 10 м от ограждение подстанций. Также зоны над и под железной дорогой могут подвергаться воздействию электромагнитных излучений, и конкретные случаи рассматриваются индивидуально. Из ограничений исключено оборудование, соответствующее общему стандарту промышленных выбросов IEC 61000-6-4.
IEC 62236-2:2003 История
- 0000 IEC 62236-2:2018 RLV
- 2008 IEC 62236-2:2008 Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 2. Излучение всей железнодорожной системы во внешний мир.
- 2003 IEC 62236-2:2003 Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 2. Излучение всей железнодорожной системы во внешний мир.
