IEC 62236-3-2:2003
Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 3-2. Подвижной состав; Аппарат

Стандартный №

IEC 62236-3-2:2003

Дата публикации

2003

Разместил

International Electrotechnical Commission (IEC)

состояние

быть заменен 2018-02

быть заменен

IEC 62236-3-2:2008

Последняя версия

IEC 62236-3-2:2018 RLV

заменять

IEC 9/732/FDIS:2003

сфера применения

Эта часть IEC 62236 применяется к аспектам электромагнитной совместимости и помехозащищенности электрического и электронного оборудования, предназначенного для использования на железнодорожном подвижном составе. Рассматриваемый диапазон частот составляет от постоянного тока до 400 ГГц. В настоящее время тестирование не определено для частот выше 2 ГГц. Применение испытаний должно зависеть от конкретного устройства, его конфигурации, портов, технологии и условий эксплуатации. Этот стандарт учитывает внутреннюю среду железнодорожного подвижного состава и внешнюю среду железной дороги, а также помехи устройствам от такого оборудования, как портативные радиопередатчики. Если порт предназначен для передачи или приема с целью радиосвязи (предназначенные излучатели, например, системы транспондеров), то пределы излучения и помехозащищенности, указанные в настоящем стандарте, на частоте связи не применяются. Настоящий стандарт не распространяется на кратковременные выбросы при запуске или остановке устройства. Целью настоящего стандарта является определение пределов и методов испытаний электромагнитных излучений, а также требований к испытаниям на устойчивость к кондуктивным и излучаемым помехам. Эти ограничения и испытания представляют собой основные требования электромагнитной совместимости. Требования к выбросам были выбраны таким образом, чтобы гарантировать, что помехи, создаваемые оборудованием, нормально работающим на железнодорожном подвижном составе, не превышают уровень, который может помешать другому оборудованию работать по назначению. Аналогичным образом, требования к помехоустойчивости были выбраны таким образом, чтобы обеспечить адекватный уровень помехозащищенности оборудования подвижного состава. Однако эти уровни не охватывают крайние случаи, которые могут возникнуть с чрезвычайно низкой вероятностью возникновения в любом месте. Должны быть указаны конкретные требования, отклоняющиеся от настоящего стандарта. Требования к испытаниям указаны для каждого рассматриваемого порта. Эти специальные положения являются дополнительными к общим положениям МЭК 62236-1.

IEC 62236-3-2:2003 История

• 0000 IEC 62236-3-2:2018 RLV
• 2008 IEC 62236-3-2:2008 Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 3-2. Подвижной состав. Аппаратура.
• 2003 IEC 62236-3-2:2003 Железнодорожное применение. Электромагнитная совместимость. Часть 3-2. Подвижной состав; Аппарат