Настоящий стандарт SAE распространяется на шкворни верхних сцепных устройств коммерческих прицепов и полуприцепов в порожнем состоянии. См. рисунок 1. Угол 90 градусов ± 1 градус простирается (во всех направлениях) от центральной линии шкворня до поверхности верхней соединительной пластины в радиусе 48,26 см (19 дюймов). Поверхность верхней пластины муфты не должна прогибаться вниз (выпуклая) более чем на 0,635 см (1/4 дюйма) в пределах радиуса 48,26 см (19 дюймов) или более чем на 0,3175 см (1/8 дюйма) в радиусе 25,4 см (10 дюймов). от вора в законе. Поверхность верхней пластины муфты не должна прогибаться вверх (вогнуто) более чем на 0,15875 см (1/16 дюйма) в пределах радиуса 48,26 см (19 дюймов). Рисунок 2. ПРИМЕЧАНИЕ. Рекомендуемые характеристики см. в SAE J133.
SAE J700-1993 История
2020SAE J700-2020 Поворотный шкворень верхней сцепки — коммерческие прицепы и полуприцепы
2011SAE J700-2011 Коммерческие прицепы и полуприцепы с верхней сцепкой шкворня
2001SAE J700-2001 Поворотный шкворень верхней сцепки — коммерческие прицепы и полуприцепы
1993SAE J700-1993 Поворотный шкворень верхней сцепки — коммерческие прицепы и полуприцепы
1985SAE J700-1985 Поворотный шкворень верхней сцепки — коммерческие прицепы и полуприцепы
1970SAE J700B-1970 ШКИП ПЯТОГО КОЛЕСА — КОММЕРЧЕСКИЕ ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ