Целью настоящих технических требований к минимальным эксплуатационным характеристикам является определение минимальных характеристик бортовых систем обнаружения обледенения. В документе эти устройства называются системами обнаружения обледенения полета (FIDS). Эти системы предназначены либо для предоставления информации, указывающей на наличие льда, образовавшегося в полете на контролируемых поверхностях, либо для указания на наличие обледенения в атмосфере. Они могут управлять противообледенительными системами самолета. Обнаружение наросшего на земле льда не рассматривается в этом документе, но его можно найти в ED-104. Этот MOPS был написан для использования FIDS только на самолетах, как это определено в параграфе 1.5. Использование на других самолетах может потребовать дополнительных рассмотрения.
SAE AS5498-2001 Ссылочный документ
SAE AIR4367-1995 Детекторы льда для самолетов и приборы для измерения скорости обледенения
SAE ARP4256-1996 Цели проектирования жидкокристаллических дисплеев для самолетов части 25 (транспортных)
SAE ARP4761-1996 Руководящие принципы и методы проведения процесса оценки безопасности гражданских бортовых систем и оборудования
SAE AS8034-1982 Минимальный стандарт производительности для бортовых многоцелевых электронных дисплеев R (1991)
SAE AS5498-2001 История
2022SAE AS5498B-2022 Минимальные эксплуатационные характеристики бортовых систем обнаружения обледенения
2017SAE AS5498A-2017 Минимальные эксплуатационные характеристики бортовых систем обнаружения обледенения
2009SAE AS5498-2009 Минимальные эксплуатационные характеристики бортовых систем обнаружения обледенения
2001SAE AS5498-2001 Минимальные эксплуатационные характеристики бортовых систем обнаружения обледенения