Турбинные двигатели, установленные на винтокрылых машинах, имеют выхлопную систему, разработанную и изготовленную производителем самолета. Основная функция выхлопной системы — отводить горячие выхлопные газы от планера. Выхлопная система может состоять из выхлопной трубы, крепящейся к двигателю, и выхлопного обтекателя, являющегося частью винтокрылого аппарата. Производитель двигателя указывает базовую конструкцию выхлопной трубы рефери, и гарантированные характеристики двигателя основаны на использовании выхлопной трубы рефери и диаметра ее выхода. Конфигурация, используемая на винтокрылом аппарате, может отличаться от выхлопной трубы рефери, но она предназначена для минимизации дополнительных потерь, связанных с установкой. В настоящей Рекомендуемой практике для аэрокосмической отрасли (ARP) описаны физические, функциональные и эксплуатационные интерфейсы, которые следует учитывать при проектировании выхлопной системы самолета.
SAE ARP4056-1989 Ссылочный документ
SAE AIR1191-1971 Эффективность эжекторов низкого давления для охлаждения мотогондолы двигателя
SAE ARP4056-1989 История
2021SAE ARP4056-2021 АСПЕКТЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ СУДОВ
1989SAE ARP4056-1989 Особенности проектирования выхлопной системы двигателя для вертолетов