DIN EN 50367:2006 Применение на железных дорогах. Системы сбора тока. Технические критерии взаимодействия пантографа и воздушной линии (для достижения свободного доступа). Немецкая версия EN 50367:2006.
EN 50119:2001 Железнодорожное применение – Стационарные установки – Воздушные контактные линии электрической тяги
EN 50149:2001 Применение на железных дорогах ? Стационарные установки ? Электрическая тяга ? Контактные провода из меди и медных сплавов с желобками. Включены исправления от декабря 2005 г. и мая 2010 г.
EN 50163:2004 Железнодорожное применение. Напряжения питания тяговых систем (включает поправку A1: 2007 г.; включая исправления от мая 2010 г. и января 2013 г.)*, 2023-11-10 Обновление
EN 50206-1:1998 Применение на железнодорожном транспорте. Пантографы подвижного состава: характеристики и испытания. Часть 1. Пантографы для магистральных транспортных средств.
EN 50317:2002 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Требования и проверка измерений динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией.
DIN EN 50367:2006 История
2020DIN EN 50367:2020 Железнодорожное применение. Стационарные установки и подвижной состав. Критерии достижения технической совместимости между пантографами и воздушной контактной линией; Немецкая версия EN 50367:2020
2017DIN EN 50367:2017 Применение на железных дорогах. Системы сбора тока. Технические критерии взаимодействия пантографа и воздушной линии (для достижения свободного доступа). Немецкая версия EN 50367:2012 + AC:2013 + A1:2016
2013DIN EN 50367:2013 Применение на железных дорогах. Системы сбора тока. Технические критерии взаимодействия пантографа и воздушной линии (для достижения свободного доступа). Немецкая версия EN 50367:2012.
2006DIN EN 50367:2006 Применение на железных дорогах. Системы сбора тока. Технические критерии взаимодействия пантографа и воздушной линии (для достижения свободного доступа). Немецкая версия EN 50367:2006.